5條地鐵新線25個換乘站明起曬設計方案

　　7成車站換乘不超5分鐘

　　本報記者 曹政

　　今年是本市地鐵建設的“大年”，伴隨著多條新線開工，越來越多的換乘車站也將添進北京地鐵運行版圖。昨天，市規劃委對外發布了本市5條即將開建地鐵新線中25個重點換乘車站的換乘方案。對于市民關心的換乘距離，記者估算了一下，約有七成車站在5分鐘以內可以完成換乘。據了解，這些設計方案將從明天開始，在市規劃展覽館集中展出，并安排專門的設計負責人現場聽取意見，市民可票選部分車站的設計方案。

　　今年新線建設“保六爭九”

　　經過這幾年的建設，四通八達的北京地鐵網絡運營里程已經達到527公里，每天開跑的地鐵線路已有18條。從運行版圖上可以很清晰地看到，“三環、四橫、五縱、六放射”的運營格局基本形成。而最新的數據顯示，北京地鐵日均客運量已經達到1千萬人次。

　　在16號線、燕房線等在建線的基礎上，今年仍有多條地鐵線路開工。“今年本市地鐵開工的數量將是‘保六爭九’。”市規劃委相關負責人對記者說。在此前召開的市軌道交通建設動員大會上，3號線一期、7號線東延、12號線、17號線、19號線一期和新機場線定于年底開工建設，除了這6條基本確定的地鐵新線外，還將有機場線西延、8號線三期南延和房山線北延這3條延長線爭取在年內開工。

　　這9條新線里，已經基本成熟的線路走向、設站情況將正式跟市民見面。從明天開始，市規劃展覽館將集中展出3號線一期、12號線、17號線、房山線北延和機場線西延的線路基本方案。

　　記者率先拿到了這5條新線的基本方案。其中，地鐵3號線一期工程全長約22公里，設站14座，串聯了石佛營、東風、東壩等主要居住和功能區，銜接了朝陽公園、工人體育場等大客流集散點以及對外樞紐鐵路星火站等；12號線則貫穿北部城區東西，全長約29.6公里，設站20座，連接了世紀城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋、酒仙橋、東壩等商業區及居住區，緩解北三環東西向交通壓力；17號線貫穿東部地區南北，線路全長49.7公里，設站20座，服務潘家園、太陽宮、望京西、北苑、天通苑等居住區；房山線北延全長約5.22公里，設車站4座，可與既有10號線、在建16號線換乘；機場線西延起點位于既有機場線東直門站，沿東直門內大街向西，終至5號線北新橋站，線路長1.9公里，既增加機場線運能，也方便機場線和城區線網的接駁。

　　換乘距離按分鐘算

　　在目前本市運行的320多座地鐵車站中，有47座換乘站。而市規劃委提供的一份數據也顯示，目前每天的地鐵客流中，換乘率達到49%。這也就意味著，每天有近一半的地鐵乘客是需要換乘的。正因如此，地鐵線路之間的換乘方案就顯得格外重要。

　　需要步行走多遠？換乘通道是否得“長途跋涉”、“翻山越嶺”？在明日展出的5條新建地鐵線路中，目前已經基本確定的25座換乘車站的換乘方案也將一同發布。這25個換乘車站包括3號線的朝陽公園、東四十條、團結湖等4座車站，12號線的長春橋、人民大學、大鐘寺、和平西橋等10座車站，17號線次渠、永安里、十里河、望京西、東大橋等8座車站，房山線北延線豐益西橋、首經貿等2座車站和機場線西延線的北新橋站。

　　“東四十條站2號線換乘3號線需要由站臺預留的樓梯進入3號線站廳，再下至站臺。正常情況下，2號線換乘3號線步行需要3分鐘。”以2號線和3號線的換乘車站東四十條站為例，在展出的換乘方案中，對車站位置、未來乘客如何換乘、換乘走向、高差、換乘時間等都做了詳細介紹。

　　“換乘時間是根據一分鐘步行60米左右進行計算的，市民也可以根據自己的實際情況進行估算。”市軌道交通設計研究院總工程師張繼菁說。記者從目前拿到的25個車站換乘方案中粗算了一下，有大約70%的車站換乘時間在5分鐘以內。而對于市民較為關心的東四十條站、團結湖站、人民大學站等，換乘時間僅為三四分鐘。由于受到既有線路建設時間較早等原因的限制，也有一少部分車站的換乘時間較長：在光熙門站，13號線和12號線的換乘需要7分鐘；在北新橋站，機場線西延和5號線的換乘時間也都在5到6分鐘。

　　換乘通道標配上下扶梯

　　除了換乘距離盡量縮短外，換乘過程中的舒適度也是一個亮點。市規劃委相關負責人向記者介紹，新建車站在出入口通道、站廳至站臺以及換乘通道的位置均配置上下行自動扶梯，提高乘客通行的舒適度。在出入口位置，一座車站一般至少會有兩個出入口設置電梯，站內也將采用大容量電梯。

　　“以前建設的復興門地鐵站，換乘通道是水泥結構，乘客走在里面很壓抑；而未來新建的換乘通道也有望采用燈光、背景等處理形式，讓視覺效果更舒適。”這位負責人介紹，對于客流較大的換乘站，也采用增設“換乘緩沖廳”等技術措施，在站臺高度、換乘通道寬度、樓扶梯設置等方面都有了提高。

　　此外，車站的衛生間數量也盡量做到“夠用”。“以經常排隊的女廁為例，之前北京地鐵車站里女廁廁位基本為4個，而新建車站則至少配6個。”張繼菁對記者說，按照新的設計標準，未來8A型系統的新建車站女廁廁位將按照車站級別進行建設，劃分為6個、8個、10個三檔，越是客流量大的車站，廁位數量也會越多。

　　列車方面，為了解決早晚高峰遇到的地鐵擁擠現象，在新一輪北京地鐵規劃中，新建線路普遍采用8輛編組A型車。“之前使用的6B型車只有19米長，而8A型車則有22.1米長；6B型車定員1460人，而8A型車定員則是2480人；6B型車每小時最多運送4.38萬人，而8A型車每小時最多運送7.44萬人。”市規劃委相關負責人介紹，這些新規劃線路將共同組成北京軌道交通大運量線網，采用8A型列車系統，較傳統的6B系統運能可提高70%，除了提高乘客乘車的舒適度，也能緩解北京地鐵的擁堵狀況。

　　市民能票選3座車站設計

　　值得一提的是，在展出的25個車站中，望京西站、長春橋站、東大橋站等3個車站均提供了兩種換乘方式設計方案，市民可以根據展覽介紹和設計效果圖投票選擇自己認可的方案。同時，展覽期間每天都會有車站設計負責人現場接受市民意見，9月10日、13日、20日、27日，5條地鐵新線負責人均會聽取意見，其它時間則是每天安排一條線路負責人，具體安排可參考市規劃委網站或官方微博。

　　據了解，此次展覽從9月10日開始，在市規劃委官方網站和北京市規劃展覽館，集中展出5條新線25個重點換乘車站的設計方案，展覽為期20天。展示期間，社會各界可以通過官方網站、微博和規劃展覽館展示區留言等方式反饋意見，還可以在官方網站反饋。“展示結束后，市規劃委將組織相關單位對展示過程中收集到的意見和建議進行分析、研究，并進一步優化完善設計方案。”市規劃委相關負責人說。

　　延伸閱讀

　　“網上展館”網址：.bjghw.gov。

　　展館地址：東城區前門東大街20號 北京市規劃展覽館一層。

　　展示時間：規劃展覽館展示區接待時間自2015年9月10日起，每周二至周日9時至17時，至9月29日結束，每周一閉館。

　　相關提醒

　　市規劃展覽館相關負責人提醒市民，由于北京市規劃展覽館位于前門地區，停車位十分緊張，建議市民乘坐公共交通觀展。此次展覽面向公眾免費。