下周連迎3至4天好天氣
今夜空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)差 周末將現(xiàn)輕度到中度霾 強(qiáng)厄爾尼諾致近期霧霾頻發(fā)
昨天下午，在偏北風(fēng)的作用下，空氣質(zhì)量逐步改善。下午4時(shí)，全市范圍內(nèi)空氣質(zhì)量全部達(dá)到一級(jí)優(yōu)，預(yù)計(jì)今天白天將維持良好級(jí)別。但是，從今天夜間開(kāi)始，空氣質(zhì)量逐步轉(zhuǎn)差，周末兩天會(huì)出現(xiàn)一次中度至重度污染。
為何近期本市霧、霾頻發(fā)？北京青年報(bào)記者昨天從市氣象局獲悉，目前厄爾尼諾現(xiàn)象已經(jīng)達(dá)到頂峰。出現(xiàn)厄爾尼諾事件的年份，北半球一般會(huì)經(jīng)歷暖冬。在這種情況下，容易出現(xiàn)靜穩(wěn)天氣，導(dǎo)致霧、霾頻率增加，程度加重。
世界氣象組織認(rèn)為，目前，厄爾尼諾現(xiàn)象已經(jīng)達(dá)到頂峰，跟歷史上的三次強(qiáng)厄爾尼諾(1972年至1973年、1982年至1983年、1997年至1998年)相當(dāng)。12月以后，厄爾尼諾強(qiáng)度開(kāi)始逐漸衰減，預(yù)計(jì)本次厄爾尼諾事件將持續(xù)至2016年春季。
據(jù)北京市氣候中心副主任王冀介紹，出現(xiàn)厄爾尼諾事件的年份，北半球一般都會(huì)經(jīng)歷暖冬。暖冬期間，極地冷氣團(tuán)(冷空氣)向南伸展的幅度會(huì)縮小，冷空氣勢(shì)力弱，容易出現(xiàn)靜穩(wěn)天氣。此時(shí)，北京處于高壓底部，偏南暖濕氣流又源源不斷地向華北地區(qū)輸送水汽，進(jìn)一步加強(qiáng)霧、霾顆粒的形成。“濕度增加，導(dǎo)致污染物顆?！鼭裨鲩L(zhǎng)’，空氣能見(jiàn)度也會(huì)降低。這樣一來(lái)，京津冀區(qū)域霧、霾的頻率增加，程度加重?！?/p>
昨天6時(shí)，本市大部分地區(qū)的空氣質(zhì)量為重度污染。受弱冷空氣影響，地面刮起偏北風(fēng)，本市空氣質(zhì)量自北向南逐漸好轉(zhuǎn)。到了12時(shí)，城六區(qū)的空氣質(zhì)量率先恢復(fù)至一級(jí)優(yōu)。16時(shí)，全市范圍內(nèi)的空氣質(zhì)量全部為一級(jí)優(yōu)，懷柔、密云、平谷、順義等東北部地區(qū)的PM2.5濃度已降至個(gè)位數(shù)。
今天白天，本市轉(zhuǎn)為冷高壓后部控制，北轉(zhuǎn)南風(fēng)，擴(kuò)散條件一般，空氣質(zhì)量為二級(jí)良。
京津冀環(huán)境氣象中心主任張小玲表示，從今天夜間開(kāi)始，污染物擴(kuò)散條件逐漸轉(zhuǎn)差，明后兩天將出現(xiàn)輕度到中度霾，空氣能見(jiàn)度比較低。北京環(huán)保監(jiān)測(cè)中心的預(yù)報(bào)結(jié)果顯示，周六的空氣質(zhì)量為四級(jí)中度污染，周日為五級(jí)重度污染。
從下周一開(kāi)始，有一股強(qiáng)冷空氣影響華北地區(qū)，污染物濃度有所下降。屆時(shí)，本市將迎來(lái)三到四天的良好天氣。
焦點(diǎn)
單雙號(hào)限行對(duì)抑制污染加重起到積極作用
昨天，市環(huán)保局對(duì)此次空氣重污染預(yù)警措施進(jìn)行了初步效果評(píng)估。評(píng)估結(jié)果顯示，在空氣重污染橙色及紅色預(yù)警期間，實(shí)施的一系列應(yīng)急措施，使得日平均污染水平由“嚴(yán)重污染”壓低至“重度污染”水平。另外，啟動(dòng)單雙號(hào)限行措施后，早高峰時(shí)段一氧化氮濃度下降近40%，對(duì)抑制污染程度進(jìn)一步加重起到了積極作用。
12月6日下午，污染物濃度開(kāi)始上升，7日至9日維持重污染程度。從昨日8時(shí)開(kāi)始，污染物濃度明顯下降，至中午基本全面達(dá)到優(yōu)良。前期橙色預(yù)警已啟動(dòng)一部分措施，隨后紅色預(yù)警啟動(dòng)，措施進(jìn)一步加大，并且實(shí)行機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛。8日至9日，污染物濃度整體波動(dòng)在200至300微克/立方米之間，積累速度減緩，沒(méi)有出現(xiàn)明顯快速爬升，污染過(guò)程的峰值濃度比預(yù)計(jì)的偏低。根據(jù)初步測(cè)算結(jié)果，減排措施將日平均污染水平由嚴(yán)重污染壓低至重度污染水平。
另外，啟動(dòng)單雙號(hào)措施，發(fā)揮了抑制污染的作用。據(jù)了解，單雙號(hào)行駛等措施極大減少了高峰時(shí)段的怠速排放。根據(jù)市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心在西直門(mén)北大街交通站的車流量觀測(cè)結(jié)果，12月8日，學(xué)院路地區(qū)車流量比前日下降7%至13%，全天平均車速提升近8%，尤其在早高峰時(shí)段(7時(shí)至9時(shí))，車速提升近一倍，極大減少了高峰時(shí)段的怠速排放，對(duì)空氣污染“削峰”作用明顯。
交通環(huán)境監(jiān)控站一次污染物一氧化氮(NO)的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，早高峰時(shí)段的峰值濃度出現(xiàn)了明顯下降，與其他重污染日相比，降幅接近40%；外圍環(huán)線的夜間峰值也有明顯下降。機(jī)動(dòng)車直接排放水平的降低減少了向PM2.5的二次轉(zhuǎn)化，對(duì)抑制污染程度進(jìn)一步加重起到了積極作用。
本組文/本報(bào)記者 王斌