中新社西安11月3日電 (記者 田進)中國長征五號運載火箭3日晚直沖云霄首飛成功。中國航天科技集團第六研究院專家在西安透露，該院新研制的50噸級、9噸級氫氧發動機作為火箭一、二級芯級主動力，與助推、輔助動力系統等發動機為飛行提供了動力保障，總推力達1078噸。

　　位于西安航天基地的中國航天科技集團第六研究院，是中國唯一集運載火箭主動力系統，軌姿控動力系統及空間飛行器推進系統研究、設計、生產、試驗為一體的專業研究院。

　　中國航天科技集團第六研究院火箭發動機專家何昆告訴記者，“長征五號”使用的50噸氫氧發動機是中國自主研制的首臺大推力、高性能，并具備地面起動直接入軌功能的氫氧發動機，填補了中國大推力氫氧發動機的空白。

　　“長征五號火箭之所以被稱為‘冰箭’，是因為它使用的50噸氫氧發動機是世界上溫度最低的發動機。”作為50噸級大推力氫氧發動機主任設計師，何昆說，該發動機采用的液氫、液氧推進劑溫度分別為零下253度、零下180度，為在低溫條件下保證發動機部件按精準時序可靠動作，科研人員采用了特制低溫合金材料，開展了特定低溫處理及試驗測試。

　　記者了解到，“長征五號”使用的9噸級膨脹循環氫氧發動機，采用了先進的閉式膨脹循環系統，可以通過多次啟動，助推火箭進入地球轉移軌道。發動機工作時間近800秒，是中國工作時間最長的火箭主動力發動機。膨脹循環氫氧發動機的研制成功，標志著中國上面級氫氧發動機達到世界先進水平，實現了重大技術跨越。

　　此外，中國航天科技集團第六研究院在“長征五號”首飛中，還承擔了“太空擺渡車”遠征二號上面級主動力及輔助動力系統研制。該院11所常規發動機總體室副主任設計師孫海雨介紹，此次上面級主發動機首次采用“雙機并聯”的方式，為遠征二號上面級提供了雙倍推力，使其成為加強版“太空擺渡車”。

　　火箭發動機專家、中國航天科技集團第六研究院院長劉志讓表示，運載火箭是航天的基礎和支柱，而液體火箭發動機則是運載火箭的核心，它的性能、構造，特別是推力的大小，決定了中國航天進入空間的能力。中國要實施探月三期工程，建設載人航天空間站，必須擁有大推力運載火箭。研制大推力運載火箭的前提，就是率先研制高性能、高品質、全綠色、全環保的動力系統。(完)