中新網(wǎng)大連12月9日電(記者 楊毅)歷經(jīng)17小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，中國(guó)北方首條大型跨海沉管隧道集群工程——大連灣海底隧道首節(jié)沉管9日成功沉放海底，與北岸暗埋段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著中國(guó)寒冷地區(qū)首條海底沉管隧道建設(shè)實(shí)現(xiàn)零的突破。
圖為圖為專用施工船組“津安2”和“津安3”拖帶E1沉管準(zhǔn)時(shí)起航。 楊毅 攝
大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后，又一項(xiàng)技術(shù)條件復(fù)雜、環(huán)保要求高的跨海交通集群工程，該項(xiàng)目由中交第一航務(wù)工程局有限公司負(fù)責(zé)施工。該隧道全長(zhǎng)5.1千米，共由18節(jié)沉管組成，此次安裝的E1沉管為非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長(zhǎng)135米，寬33.4米，高9.7米，重約4.1萬(wàn)噸。
8日10時(shí)30分，在6艘拖輪組成的拖輪編隊(duì)拖帶下，中國(guó)首個(gè)沉管浮運(yùn)安裝專用施工船組“津安2”和“津安3”拖帶E1沉管準(zhǔn)時(shí)起航。經(jīng)過(guò)2次航道轉(zhuǎn)向，8日13時(shí)29分順利抵達(dá)系泊區(qū)并開始管節(jié)系泊作業(yè)；21時(shí)20分，沉管沉放各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒。9日凌晨3時(shí)45分，首節(jié)沉管與北岸暗埋段完成精準(zhǔn)對(duì)接。
12月8日，沉管沉放各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒。 楊毅 攝
中交大連灣海底隧道工程項(xiàng)目總經(jīng)理部總工程師張海英介紹，大連灣海底隧道項(xiàng)目是目前國(guó)內(nèi)建設(shè)緯度最高的海底隧道項(xiàng)目，由于北方天氣寒冷，這對(duì)混泥土的抗凍性提出了更高的要求。同時(shí)，與港珠澳大橋建設(shè)相比，受大連灣海底地形和交通導(dǎo)流限制，大連灣對(duì)接端水域狹窄，轉(zhuǎn)彎半徑較小，這對(duì)沉管的預(yù)制和安裝提出了更高要求。
為確保沉管對(duì)接安裝，該研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年攻關(guān)，科研立項(xiàng)25個(gè)，完成專項(xiàng)施工方案140項(xiàng)，克服了多個(gè)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了首節(jié)沉管與北岸暗埋段的精準(zhǔn)對(duì)接。
據(jù)悉，該工程建成后，將為大連市新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ溃瑢?duì)緩解大連中心城區(qū)交通擁堵、拓展城市發(fā)展空間、推動(dòng)大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。(完)