(東航客機墜毀)東航空難：尋到遇難者遺物、遺體殘骸及部分主要飛機殘骸

　　中新網梧州3月24日電(記者 黃艷梅 楊陳 陳秋霞)國家應急處置指揮部24日通報，截至當天16時，搜救人員共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，包括部分主要飛機殘骸。

　　國家應急處置指揮部當天在廣西梧州市舉行新聞發布會，對事故現場搜索救援進展等情況進行發布。

　　民航局航空安全辦公室主任朱濤在會上通報，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域內，深度從地表向下延伸大約至20米左右。

　　朱濤介紹，目前救援人員已經找到的主要殘骸包括：發動機部葉片及渦輪殘件、發動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件，還發現了駕駛艙內的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件。目前，調查人員仍在現場繼續開展現場勘查和重要殘骸的取證工作，為下一步查明事故原因做好基礎性工作。

　　3月23日下午，失事的東航MU5735航班其中一個黑匣子已尋獲。會上通報，上述黑匣子已于當晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，數據下載和分析工作正在進行中，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。

　　朱濤表示，當前階段工作重點仍在搜尋救援，同時開展事故調查前期的證據收集工作，待進入事故調查階段后，將按照有關規定邀請需要參與的相關方，參加事故調查工作。

　　針對近期網上傳言，東航宣傳部部長劉曉東表示，本次事故中的B1791號飛機，機齡僅6.8年，共計飛行8986架次，沒有達到機型適航指令標準中“撥叉”部件最嚴格的檢修標準——22600個飛行起落。失事飛機不涉及該部件檢修問題。

　　關于維修成本問題，劉曉東稱，即使在疫情期間航班量減少，中國東航為確保安全，維修成本不但沒有降低，反而有所增加。2020年、2021年的維修成本比2019年增加了12%。

　　廣西消防救援總隊總隊長鄭西在會上介紹，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發現一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現場約有10公里。預計24日搜尋范圍會比前一日擴大1.5倍。

　　據悉，截至24日8時，廣西梧州(含藤縣)住宿的56位旅客家屬共計305人，涉及52個家庭。東航在廣西梧州共派遣161名家屬援助工作人員，當地也派出了大量專班工作人員，雙方緊密配合，對旅客家屬開展全程服務保障和安撫溝通。在指揮部的統一安排下，已有200多名旅客家屬前往事故現場。

　　自3月24日起，東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進行一對一慰問，包括在梧州、昆明、廣州及其他城市的旅客家庭。同時也成立了信息統計專項小組，持續收集和更新旅客家屬的各項訴求，盡最大努力服務好、保障好各位家屬。(完)