中新社北京7月21日電 (記者 張素)德國外長在近期的一次采訪中表示，德國會盡力減少對中國的經(jīng)濟(jì)依賴，以防止受此影響。對此，中國外交部發(fā)言人汪文斌21日在北京表示，依賴是相互的，炒作所謂“降低依賴性”是個偽命題。
汪文斌表示，中德經(jīng)貿(mào)合作本質(zhì)是互利共贏的，中德產(chǎn)業(yè)鏈由“互補(bǔ)”到“互融”是市場規(guī)律和企業(yè)選擇共同作用的結(jié)果，也是當(dāng)代國際分工使然。依賴是相互的，炒作所謂“降低依賴性”是個偽命題。
汪文斌指出，在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)不確定性、不穩(wěn)定性上升的背景下，中國和德國作為世界主要經(jīng)濟(jì)體，應(yīng)通過擴(kuò)大雙向開放，為兩國高水平互利合作和維護(hù)開放型世界經(jīng)濟(jì)注入正能量，希望德方政客正確看待，不要誤導(dǎo)民眾，損害自身利益。
另有記者提問，近日，中國首條中歐班列線路開行破萬列。在今年全球流通不暢、運(yùn)力不足的背景下，中歐班列取得的成績依舊令人矚目。發(fā)言人對此有何評論？
汪文斌說，今年以來，在新冠肺炎疫情蔓延和國際局勢動蕩的背景下，中歐班列克服多重困難，保持安全穩(wěn)定運(yùn)行，1—6月累計開行7514列、發(fā)送72.4萬標(biāo)箱，單月開行連續(xù)26個月保持千列以上，成為暢通中歐貿(mào)易的“穩(wěn)定器”和“加速閥”。
他指出，中歐班列的“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，為沿線國家和地區(qū)帶去發(fā)展新契機(jī)。截至目前，中歐班列已通達(dá)歐洲24個國家的190多個城市，形成一張貫通亞歐的物流網(wǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2016年至2021年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增長到15183列，年均增長55%；年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至749億美元；運(yùn)輸貨物品類由起初的 IT產(chǎn)品為主擴(kuò)大到今天的5萬余種。今年以來，中歐班列去回程綜合重箱率持續(xù)高位企穩(wěn)，保持在98%左右的較高水平。中歐班列在源源不斷將商品運(yùn)到沿線國家后，又滿載外國貨品回到中國，促進(jìn)了沿線各國之間的經(jīng)貿(mào)合作。此外，中歐班列還催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為沿線民眾提供了成千上萬的就業(yè)機(jī)會。
汪文斌稱，中歐班列不僅為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、推動世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出了積極貢獻(xiàn)，還在中歐之間架起一座“生命橋梁”。截至今年6月底，中歐班列累計發(fā)送防疫物資1417萬件、共計10.9萬噸，生動詮釋了守望相助、休戚與共的人類命運(yùn)共同體理念。(完)