中新網天津5月7日電 (孫玲玲)5月7日，天津市政府新聞辦召開“推動京津冀協同發展走深走實”系列專題新聞發布會。會上，天津市交通運輸委主任王志楠介紹天津通過“硬聯通”支撐、“軟聯通”賦能，推進京津冀交通一體化的舉措及成效。
5月7日上午，天津市政府新聞辦召開“推動京津冀協同發展走深走實”系列專題新聞發布會第三場。孫玲玲 攝“實現4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安、多條高鐵聯周邊，高鐵通車里程由2013年的245公里增加到410公里，筑起了京津雄0.5-1小時的通勤圈、京津冀主要城市1-1.5小時交通圈。”王志楠介紹，隨著去年底津興城際開通運營，“軌道上的京津冀”已基本形成。
此外，被譽為“黃金走廊”的京津塘高速公路改擴建工程去年順利開工，目前已實現6條高速通北京、2條高速通雄安、毗鄰地區高速互聯互通，高速公路通車里程由2013年的1103公里增加到現在的1358公里，實現京津雄1小時、京津冀主要城市3小時通達。打通武清高王路與北京通清路，省際接口路全面實現同標準對接。目前，天津市鐵路、高速公路密度均位居全國前列。
在綜合運輸服務創新方面，在鐵路部門的大力支持下，京津城際增開重聯和長編組列車，運力提升18%，高峰時段群眾購票難問題初步緩解。京津城際延長線實現“鐵路e卡通”掃碼乘車，隨到隨走。
據介紹，近年來，天津在世界級港口群、機場群建設取得新突破。航道上的京津冀統籌陸海，智慧綠色港口建設再創佳績，天津港大型集裝箱設備自動化占比超過60%，太平洋國際集裝箱碼頭獲評五星級綠色港口，焦炭貨類實現100%清潔運輸；樞紐港口建設再上新臺階，天津港集團設立北京服務中心、入駐雄安新區綜合保稅區，環渤海內支線重箱運量同比增長25.2%，海鐵聯運完成122.7萬標箱、中歐(中亞)班列完成8.5萬標箱，均位于全國沿海港口前列，2023年集裝箱吞吐量超2218萬標箱，保持全球第八位。
此外，藍天上的京津冀聯通全球，天津機場恢復加密客運航線，新開至東京、鄭州、內蒙古貨運航線，建設異地城市航站樓，升級乘機服務，2023年完成旅客吞吐量1847.3萬人次，同比增長216.2%。(完)