中新網南寧10月22日電 題：“小包裹”牽系“大團結” 廣西打通民族地區快遞進村路
作者 譚雪飛 莫寬文
廣西地處祖國南疆，民族風俗獨特。在廣西農村地區，平均每天有170萬件快遞包裹流動，完善的快遞物流網絡為民族地區交往交流交融、實現致富發展注入更多動能。
廣西干凈整潔的“四好農村路”。隆林各族自治縣委宣傳部 供圖從指尖到身邊 民族地區快遞暢達
百色市隆林各族自治縣革步鄉紅巖村村民韋鳳杰在村里開經銷店并代理村級電商網點，為村民提供代買代銷、快遞代收等服務。他的采購單里涵蓋生活家電、農資用品、生鮮美食等不同需求的物品，只需線上下單，這些物品通過快遞三天左右可送達。“現在在村里生活方便多了，網上有的村里也能有。”
地處偏遠山區的民族群眾能體驗從“指尖”到“身邊”的小幸福，依賴的是覆蓋面廣、通行能力高的農村路網和便捷完善的快遞物流網絡。
依托“四好農村路”建設、“四建一通”工程、農村客貨郵融合發展、交通運輸與郵政快遞業融合發展等系列政策。十年間，廣西12個少數民族自治縣的農村公路總里程增加7810公里，漲幅63.3%，抵邊鄉鎮通三級以上公路比例達100%。如今，俯瞰八桂大地，15.49萬公里農村公路猶如毛細血管，延伸至鄉村各個角落。
得益于農村地區交通路網不斷完善，廣西“快遞進村”工程加快推進。截至2023年年底，廣西構建起縣鄉村三級物流體系，全區八成以上約12萬個自然村實現“村村通快遞”，九成以上約1.4萬個行政村實現“快遞天天送”。
環江毛南族自治縣縣級物流分揀中心。廣西交通運輸廳供圖從鎮上到村里 快遞服務不斷升級
九萬大山山麓的河池市環江毛南族自治縣(以下稱環江縣)，居住著毛南、壯、瑤、苗、仫佬等少數民族31.3萬人。過去，縣里快遞服務不夠完善，對生活在村里的村民來說寄取快遞是一件“麻煩事”，配送時長也不穩定。
2022年，廣西交通運輸廳將環江縣列為“廣西農村客貨郵融合發展樣板創建縣”給予專項資金支持，深入推進“快遞進村”工作，打通快遞進村“最后一公里”。
“現在村里就有快遞站點，就算住得遠的也能夠在10分鐘左右取上快遞。不僅如此，村民的生鮮食品也能放心寄出去，太方便了！”談及快遞進村帶來的變化，環江縣下南鄉中南村黨支部書記譚文專深有體會。
“客貨郵”融合發展加強了快遞末端共同配送體系建設。目前，廣西共創建客貨郵融合發展樣板縣8個，其中富川瑤族自治縣、環江毛南族自治縣、恭城瑤族自治縣等3個民族自治縣成為樣板縣。
郵車行駛在桂林市陽朔縣遇龍河的大橋上。廣西郵政管理局 供圖從田地到餐桌 致富有了新途徑
快遞進村一頭連接著消費品下鄉進村，另一頭則連接著農產品的上行和村民們增收致富的“新路子”。
桂林市恭城瑤族自治縣(以下稱恭城縣)是中國月柿之鄉，月柿種植面積達22萬畝。“我們蓮花鎮家家戶戶都種植月柿，每年有超千萬件月柿鮮果及相關制品通過快遞寄往全國各地。”恭城縣蓮花鎮蓮花村書記夏志廣介紹。
近年來，恭城月柿搭上電商物流的快車道，產業發展迅速，柿農人均年收入從不足800元，增長到2.2萬元以上。
“如今，城市居民對新鮮‘土貨’有強烈需求，我們利用村民的菜園子、后院子幫助城市人口種養日常所需的食材，最終實現家門口致富。”桂林品華油茶供應鏈管理有限公司負責人周穎華介紹。
得益于農村寄遞物流體系建設的進一步完善，近年來，廣西不斷發揮交通客貨運輸場站、農村郵政、快遞網點輻射帶動作用，積極推進直播電商、社區電商等新業態發展，助力農產品外銷。2023年全區寄遞農特產品包裹近3億件，帶動產值超210億元。其中，直接從農村地區寄出的快件9031萬件，同比增長25.16%，“快遞+電商”“快遞+直播”等農村創業新模式快速發展。(完)