秘魯錢凱港碼頭繁忙景象。
本報記者 顏 歡攝
秘魯教育部與中資企業(yè)合作對偏遠地區(qū)學生提供培訓。
秘魯教育部供圖
在中企承建的秘魯庫斯科圣安東尼奧國立大學升級改造項目施工現(xiàn)場，中秘兩國建設(shè)者合影。
水 源攝
秘魯特魯希略市一家農(nóng)場內(nèi)，工人們在采摘藍莓。
本報記者 顏 歡攝
錢凱港俯瞰圖。
丘 艷攝
當?shù)貢r間11月14日晚，習近平主席同秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特在利馬總統(tǒng)府以視頻方式共同出席錢凱港開港儀式。
“‘從錢凱到上海’，我們正在見證的，不僅是共建‘一帶一路’倡議在秘魯?shù)纳_花，也是一條新時代亞拉陸海新通道的誕生。”習近平主席指出，短短幾年時間里，一座現(xiàn)代化的港口拔地而起，令人振奮和鼓舞。錢凱港不僅是深水良港，還是南美首個智慧港口和綠色港口，建成后將為秘魯帶來豐厚收益，創(chuàng)造大量就業(yè)機會，有力鞏固秘魯銜接陸海、聯(lián)通亞洲和拉美的門戶地位。
“這對秘魯來說是一個歷史性時刻”
當天，陽光明媚，秘魯首都利馬以北約80公里的錢凱港海水湛藍。來自中秘兩國的300多名嘉賓、記者早早抵達現(xiàn)場，翹首期待開港時刻。
隨著兩國元首下達指令，宣布“開港！”，停靠在錢凱港的中遠“秘魯輪”“新上海輪”分別開始卸裝作業(yè)，“騰飛輪”鳴笛遠航，無人集裝箱卡車忙碌穿行。
現(xiàn)場響起熱烈掌聲。慶賀彩帶從兩艘貨船上飛出，中國舞龍舞獅隊和秘魯民俗表演同時登場，每一位參與者的激動之情溢于言表。
“秘中兩國元首共同出席錢凱港開港儀式，讓我們深感榮幸。這對秘魯來說是一個歷史性時刻，意味著更多發(fā)展機遇。”秘魯錢凱市市長胡安·阿爾貝托·阿爾瓦雷斯對本報記者表示，錢凱港開港運營將加快區(qū)域和全球物流業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代化的錢凱港將為秘魯創(chuàng)造大量經(jīng)濟效益，帶來更多就業(yè)崗位，促進發(fā)展，造福當?shù)厝嗣瘛?/P>
中遠海運集團副總經(jīng)理張勇表示，中秘兩國元首以視頻方式共同出席開港儀式，令港口建設(shè)者十分激動，“今天是錢凱港的大日子。港口建設(shè)得益于3700名建設(shè)者1241天的辛勤奮戰(zhàn)。我們要和秘方一起，把錢凱港建設(shè)好、管理好、運營好，不斷提升錢凱港運能運力，為促進南美地區(qū)與中國的互聯(lián)互通貢獻力量。”
錢凱港建成前，由于秘魯沒有可以停靠大型集裝箱船舶的港口，亞洲等地區(qū)發(fā)往南美地區(qū)的大宗貨物需要在墨西哥、巴拿馬等地停靠中轉(zhuǎn)，產(chǎn)品分裝后才能運送到秘魯?shù)葒涍\成本比較高，時間比較長。隨著錢凱到上海雙向直航航線開通，中秘間單程海運時間將縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本，將極大提升貿(mào)易便利性。
出席開港儀式的秘魯交通部副部長伊斯梅爾·蘇塔表示，這是秘魯港口建設(shè)和商貿(mào)發(fā)展的里程碑，是秘中雙方共同努力的成果。“錢凱港將讓秘魯更好地融入全球經(jīng)濟，助推秘魯經(jīng)濟長期可持續(xù)發(fā)展，并給數(shù)百萬秘魯人的生活帶來積極影響。”
“錢凱港開港是一個新的開始。”船東代表、新加坡航運歐美區(qū)執(zhí)行董事塞爾吉奧·斯皮諾薩說，船運企業(yè)期待錢凱港為全球物流運輸提供更多便利。
現(xiàn)場報道開港儀式的《秘魯人報》記者路易斯聆聽兩國領(lǐng)導人的致辭后表示：“期待吞吐量巨大的港口為包括秘魯在內(nèi)的地區(qū)國家?guī)斫?jīng)貿(mào)發(fā)展新機遇。”
隨著錢凱港開港，“新上海輪”將載著秘魯?shù)乃{莓、葡萄、牛油果駛向中國上海，來自中國的新能源汽車、鋰電池和太陽能電池等產(chǎn)品也將通過錢凱港進入秘魯市場。
“中秘共同打造的智慧港、綠色港”
近年來，隨著錢凱港建設(shè)不斷推進，港口所在的錢凱市愈加熱鬧起來。
中午時分，市中心廣場上人來人往。不時有人問記者：“你們是建設(shè)港口的中國人嗎？”萬里之外的上海已是當?shù)厝硕炷茉數(shù)牡孛瑤缀跞巳硕贾厘X凱港這座巨型港口可以將產(chǎn)品直接運往中國。
錢凱港帶來的變化隨處可見。便利店店員多拉·雷特吉·巴斯克斯說，最近來錢凱市的游客變多了，其中不少人都是“慕錢凱港之名而來”。他期待港口開通運營后帶來更多物美價廉的進口商品，也將當?shù)靥禺a(chǎn)出口到更多、更遠的地方，“錢凱港一定會帶動這里發(fā)展繁榮”。項目承建企業(yè)中國港灣—中交四航局聯(lián)合體的員工王勤對記者說：“當?shù)鼐用穸贾溃@座港口對于秘魯經(jīng)濟發(fā)展有多重要。”
錢凱港共建設(shè)4個泊位，其中1號和2號為散貨泊位，3號和4號為集裝箱泊位，可停靠容量1.8萬標箱的大型集裝箱船，設(shè)計年吞吐量100萬標箱，散貨年吞吐能力可達600萬噸。目前，秘魯全年貨物吞吐量約為2000萬噸，集裝箱年吞吐量為265萬噸。錢凱港將大幅提升當?shù)刎浳镞\輸水平和效率，促進秘魯進出口貿(mào)易增長，帶動區(qū)域發(fā)展。
中遠海運港口秘魯錢凱公司副總經(jīng)理岡薩洛·里奧斯告訴記者，錢凱港是拉美物流鏈的關(guān)鍵一環(huán)。秘魯計劃圍繞錢凱港推進全國范圍內(nèi)的陸路交通基建，未來可能延伸至巴西。有錢凱港這樣的區(qū)域性港口樞紐，加上航運公司和生產(chǎn)商的共同努力，秘中、拉中之間的物流將顯著增加。“新一代錢凱人擁有這樣的發(fā)展機遇特別幸運。錢凱港將成為這里發(fā)展和進步的一大引擎。”里奧斯說。
排列整齊的藍色岸橋正繁忙運作，30余輛智能集裝箱卡車將到港集裝箱運送到港區(qū)堆場。“這是拉美地區(qū)新的樞紐港和太平洋門戶港，也是中秘共同打造的智慧港、綠色港。”中國港灣—中交四航局聯(lián)合體項目部執(zhí)行經(jīng)理劉軒源說，港口主要運輸設(shè)備均為純電驅(qū)動，搭載先進生產(chǎn)管理系統(tǒng)和設(shè)備控制系統(tǒng)，可以減少岸橋、自動化軌道吊的空耗，達到節(jié)能減排效果。
在緊鄰港口的圣羅莎濕地，一群鰹鳥展翅飛翔。遠方安第斯山脈綿延，附近民居色彩絢爛。“錢凱港是秘魯國內(nèi)唯一在居民聚集區(qū)建設(shè)的項目。我們在建設(shè)港口的同時，注重保護周邊濕地生態(tài)，項目建設(shè)與環(huán)境保護同步開展。”錢凱港健康、安全和環(huán)境部經(jīng)理伊芙琳·莉茲貝斯告訴記者，項目每兩個月進行一次物種監(jiān)測，定期進行濕地保護，還會組織附近居民參加環(huán)保培訓。
2022年，南太平洋島國湯加海底火山噴發(fā)，引發(fā)的異常巨浪波及秘魯，導致附近海域的一艘船發(fā)生石油泄漏事故。“得益于錢凱港項目建起的防波堤，受污染的海水并未進一步向北擴散，但一些被石油污染的企鵝、海豹和其他鳥類抵達了這片區(qū)域。”莉茲貝斯說，中方項目部立即聯(lián)系動物保護專家，對這些動物進行急救和護理，待它們恢復健康后放歸自然。在圣羅莎濕地迄今發(fā)現(xiàn)的73種鳥中，有不少是在項目建設(shè)過程中登記的。
“拉美地區(qū)整體競爭力將得到提升”
從錢凱港向北400余公里，沿海城市特魯希略因錢凱港的建設(shè)而熱鬧起來。在秘魯國際果蔬供應商甘博仙的農(nóng)場里，超過2萬名熟練的采摘工人將新鮮的藍莓摘下，分裝成250克的包裝規(guī)格產(chǎn)品，在附近工廠完成裝箱等工作后，將通過冷鏈運往中國市場。
甘博仙秘魯生產(chǎn)服務經(jīng)理費德里克·馬吉奧說，甘博仙的水果自2009年開始進入中國市場。目前，僅特魯希略種植區(qū)就有約20%的藍莓出口中國市場，以往藍莓運輸?shù)街袊s需要45天。“隨著錢凱港一期工程建成并投入使用，這段跨越山海的旅程將縮短至少10天。”費德里克·馬吉奧說。
農(nóng)場里設(shè)有兩條中國市場專用流水線。為保障藍莓經(jīng)過長途海運抵達中國市場時仍然新鮮，工人需要在藍莓長至七成熟時采摘、裝箱、發(fā)貨。10天的時間差，能讓高品質(zhì)的藍莓以更好的成熟度在中國上市，并有機會分銷至更多中國城市。馬吉奧說：“錢凱港開港后，我們運往中國的藍莓數(shù)量會更多、品質(zhì)會更好。我們計劃擴大種植面積，以滿足中國市場的需求。”
“秘中剛剛簽署自貿(mào)協(xié)定升級議定書，錢凱港開港意味著來自兩國的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品能更快地進入彼此市場。”秘魯出口商協(xié)會副主席拉菲爾·德爾·坎波說，“隨著‘從錢凱到上海’這一陸海新通道的開辟，兩國人民都將享受自貿(mào)協(xié)定升級帶來的紅利。”
秘魯周邊國家也非常關(guān)注錢凱港開港。哥倫比亞《共和國報》認為，錢凱港不僅為秘魯，也將為其他拉美國家?guī)戆l(fā)展機遇，促進拉美與亞洲的經(jīng)濟一體化，推動秘魯周邊國家開發(fā)新的貿(mào)易路線并拓展進入全球市場的渠道，“拉美地區(qū)整體競爭力將得到提升”。
“錢凱港將成為世界級物流中心，促進拉美與亞洲的經(jīng)濟貿(mào)易一體化，建立更為現(xiàn)代高效的貿(mào)易體系。”亞太經(jīng)合組織工商咨詢理事會墨西哥候任代表阿古斯丁·加西亞認為，錢凱港項目充分展現(xiàn)了中國與拉美國家合作的意愿，將為本地區(qū)企業(yè)提供更好融入亞洲產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重要機遇，為建設(shè)拉中命運共同體作出重要貢獻。
“從錢凱到上海”，不僅是一條商品物流航道，更是一條促進中秘和中拉共同發(fā)展的繁榮之路。未來，錢凱港將賦能包括中秘兩國在內(nèi)的太平洋沿岸經(jīng)濟體共同發(fā)展，為各國人民帶來更多觸手可及的獲得感和幸福感。
（本報記者謝佳寧參與采寫）
《 人民日報 》（ 2024年11月16日 05 版）