新華社海口2月2日電　題：護航旅客返鄉(xiāng)路——海南備戰(zhàn)離島高峰一線見聞

　　新華社記者吳茂輝、郭良川

　　春節(jié)假期臨近尾聲，作為連接海南與內陸的水上通道，瓊州海峽的旅客離島保障工作迎來“大考”。面對復雜的氣象挑戰(zhàn)和巨大的交通壓力，海南多部門聯(lián)動，全力護航旅客安全、高效、舒心返鄉(xiāng)。

　　連日來，海口新海輪渡碼頭有限公司經理梁建英帶領團隊每日緊張忙碌。面對預計中的101萬輛次進出島車輛和408萬人次春運旅客流量，他們早已做好準備。公司不僅全面升級了服務設施，還增加了運力。其中，增開新能源車輛專用運輸船舶、專班及泊位，每日可保障約3500輛新能源車過海需求。

　　2月1日下午，記者在海口新海港、秀英港看到，現(xiàn)場秩序井然，車輛通行順暢。在待渡區(qū)，來自武漢的旅客韋先生啟動車輛，在工作人員引導下順利登船。他買的是下午2點40分的船票，4點左右就登船了。“只等了一個多小時，在早上停航影響下還能這么快，比往年強多了。”韋先生說。

　　不僅要讓旅客走得了，還要讓旅客走得舒心。在服務提升方面，海口新海輪渡碼頭有限公司完成船舶硬件設施升級，同時增加11000余人次的安保、保潔人員和志愿者，加強秩序管理和服務。在秀英港學雷鋒志愿服務站，大學生志愿者曾嚴從大年初一堅守到初五，熱情服務每一位咨詢、求助的旅客。“想為家鄉(xiāng)出份力，讓外地游客對海口有好印象。”曾嚴說。

　　以往，不少司機抱著“趕早不趕晚”的心態(tài)前往港口，不料因大量車輛在港口積壓而“欲速則不達”。在距離新海港約4.5公里的車輛分流點，由交警、海岸警察、應急救援隊等部門人員組成的隊伍，24小時對進港車輛進行疏導，嚴格按照“距離開船時間不超過2小時到港”的條件予以放行或者疏導到其他路段。

　　這幾天，瓊州海峽晝夜溫差較大，夜間至早晨容易出現(xiàn)大霧，造成間歇性停航。如1日早上停航了兩個多小時，夜間又停航近一個小時。海口及時通過媒體、微信、短信等平臺和渠道，向旅客發(fā)布停航、復航信息，有效引導車、客擇時過海。同時在通往港口的道路沿途設置服務點，備足方便面、水、面包、紙巾等應急物資，保障待渡旅客基本生活需求。

　　安全是離島保障的生命線。“‘綠源一號’，你船左前方有漁船作業(yè)，請保持安全距離，注意航行！”在瓊州海峽船舶交通管理中心，大屏幕實時展示進出島人流、車流及水面船舶、氣象信息。海事值班人員24小時值守，通過高頻對講機時刻提醒船舶注意航行安全。

　　海口海事局指揮中心副主任馮英輝說，海事部門采取多項措施保障運輸安全。如與氣象部門密切協(xié)作，多渠道發(fā)布氣象預警，指導企業(yè)和船舶提前應對；加強動態(tài)監(jiān)控，增設值班臺，加大“點對點”提醒，實時觀測海面能見度等。

　　夜幕下的瓊州海峽燈火通明。2日凌晨1時，渡輪“五指山號”緩緩駛離海口新海港，甲板上，不少游客舉起手機拍攝海上夜景。

　　據(jù)統(tǒng)計，正月初四至初五中午12時，瓊州海峽出海南島方向共發(fā)送車輛33449臺次、旅客130828人次，未發(fā)生一起安全事故。

　　海南離島高峰仍在繼續(xù)，各項保障工作也在有條不紊進行。