本報訊 (通訊員 夏澤梅 閻隆昭)近日，隨著西康高鐵鎮安西牽引變電所一次受電成功，標志著這條縱貫秦嶺的高速鐵路牽引供電系統正式激活，工程建設邁入全新階段，為2026年如期通車奠定了堅實基礎。

　　牽引變電所被譽為高鐵的“動力心臟”。11月27日凌晨，鎮安西牽引變電所成功實現一次受電，它將國家電網330千伏高壓電轉換為列車所需的27.5千伏電能，通過接觸網為動車組提供持續穩定動力。“這標志著西康高鐵‘四電’系統集成工程進入關鍵階段，為后續全線接觸網送電、聯調聯試創造了條件。”中鐵十二局集團西康高鐵四電集成項目部總工程師劉來霏介紹。

　　面對秦嶺隧道占比高、地質條件復雜的巨大挑戰，建設團隊以技術創新破題。“我們自主研發了五型隧道內綜合作業裝備，并應用‘BIM+數控’‘BIM+GIS’等技術，對施工質量和工藝進行全方位智能管控。”劉來霏表示，團隊堅持機械化、智能化、綠色化施工導向，致力于打造一條技術領先、環境友好的“綠色智能高鐵”。

　　作為線路關鍵節點，鎮安西站站房設計融入唐代建筑風格，從鎮安古興隆寺汲取靈感，塑造“唐韻鎮安，再抒盛世”的典雅形象。車站規模2臺4線，總建筑面積近4000平方米，最高可容納600人同時候車。

　　西康高鐵的建成，將徹底打破秦巴山區的交通壁壘，成為串聯關中與陜南的“發展動脈”。它不僅是一條高速通道，更是一條“發展紐帶”，有望有力帶動沿線柞水、鎮安、旬陽等地區的旅游、物流和產業聯動，為鄉村振興注入強勁動力，助推陜南加速融入國家高鐵網絡，對接成渝城市群等更大發展格局。

　　隨著牽引供電系統的激活，西康高鐵正朝著2026年通車的目標扎實邁進。未來，它將與西十高鐵共同構筑陜南高效出行的“雙翼”，讓秦嶺深處的資源優勢通過鋼鐵脈絡，與全國大市場緊密相連，開啟區域協同發展的新篇章。