——訪市交通運輸局局長周三啟
商洛日報 - 商洛之窗訊（記者 汪 锳）交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，不僅與生產(chǎn)、生活密切相關(guān)，還對自然資源和生態(tài)環(huán)境有著直接影響。按照循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的要求，研究交通運輸業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的思路與對策，建設(shè)節(jié)約型交通、發(fā)展交通循環(huán)經(jīng)濟，走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的可持續(xù)發(fā)展模式，是交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。
記者：燃氣汽車具有環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟效益顯著等優(yōu)點，推廣燃氣汽車是緩解大氣污染、節(jié)約能源、提高經(jīng)濟效益的重要途徑。我市推廣燃氣汽車促進節(jié)能環(huán)保工作進展如何？取得了什么樣的效果？
周三啟：我市交通運輸系統(tǒng)以“市主城區(qū)公共交通新能源車替換”和“市主城區(qū)出租新能源車推廣”兩個綠色交通重點項目為抓手，逐步實施主城區(qū)公交車加裝天然氣燃料、市區(qū)出租車加裝、更新天然氣燃料車輛，限制和淘汰了技術(shù)等級低、能源消耗大的車輛，禁止排放不達標、尾氣污染嚴重的車輛從事營運。積極推廣節(jié)能、環(huán)保型車輛，鼓勵農(nóng)村班線營運企業(yè)使用經(jīng)濟適用型車輛，城鄉(xiāng)公交客運企業(yè)使用環(huán)保型車輛，長途客運線路和旅游車輛使用中高級車輛，鼓勵車輛加裝動能回收系統(tǒng)，推廣混合動力和電動車等新能源車替換。截至2014年底，商洛市區(qū)319輛出租車全部更新為節(jié)能環(huán)保型燃氣車，103輛公交車中，更新燃氣車輛48輛，綠色環(huán)保車輛占46.6%。經(jīng)測算，綠色交通重點項目的實施，年可減少氮氧化物0.3萬噸、一氧化碳1.25萬噸、顆粒物0.02萬噸的排放。
據(jù)有關(guān)部門測算，在商洛市區(qū)，一臺出租車運行一天，使用92號汽油約需30升，燃油費約180多元，而使用液化氣約需28立方，燃氣費約120元，可節(jié)約60元。減少一氧化碳排放80%，碳氫化合物減低60%，氮氧化合物減少30%，苯、粉塵減少100%，噪音降低40%以上。這樣，一年下來既可取得良好的經(jīng)濟效益，又起到了節(jié)能減排的效果。
根據(jù)各條公交線路上車輛的經(jīng)營使用年限，隨著車輛的到期更新，再需要5年左右的時間，全市公交車全部更新為節(jié)能環(huán)保型車輛。
記者：在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運輸服務(wù)等環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，是如何體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟理念的？
周三啟：交通循環(huán)經(jīng)濟是一種全新的交通增長模式。以循環(huán)經(jīng)濟的理念指導(dǎo)交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要以減量化、再利用、資源化的原則，走高效率、低消耗、低排放的發(fā)展路徑，它是交通運輸行業(yè)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的要求，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸業(yè)的必由之路。建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程，持久使用交通資源。例如，適度增加路面厚度是提高公路工程耐久性最為有效的途徑，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，貫徹全面質(zhì)量管理理念，加強全過程質(zhì)量控制，鑄造精品工程。大力推廣新技術(shù)、新材料和新工藝。在路面材料類型的比選中，因地制宜，路基筑路材料，可利用建筑垃圾再生利用，瀝青路面改建可利用冷再生技術(shù)。重視公路養(yǎng)護特別是預(yù)防性養(yǎng)護。利用銑刨的面層料等固體廢棄物，作為瀝青路面日常養(yǎng)護料，實現(xiàn)資源節(jié)約和資源的循環(huán)利用。同時，加大了施工機械裝備技術(shù)改造、更新，推廣高效節(jié)能機電產(chǎn)品、太陽能供電顯示標志和工藝先進的施工加工設(shè)備。在瀝青生產(chǎn)中，應(yīng)用了乳化瀝青技術(shù)，淘汰老舊瀝青加溫設(shè)備，采取了導(dǎo)熱油局部加溫取油技術(shù)，節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，節(jié)約了資源，保護了環(huán)境。
記者：積極推進循環(huán)再生，集約利用交通資源，應(yīng)該從哪些方面著手？
周三啟：積極開展廢舊路面材料、廢棄輪胎、廢鋼材、工業(yè)廢料等的綜合利用；積極推進道路瀝青、水泥混凝土、鋼材等廢舊建材的循環(huán)再生。大力推廣礦渣等工業(yè)廢料的綜合利用。在實際交通建設(shè)中鼓勵對再生資源的應(yīng)用，制定相應(yīng)鼓勵性經(jīng)濟政策。全面推動交通運輸業(yè)與其他行業(yè)之間通過產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和耦合，實現(xiàn)資源的循環(huán)再生利用。