自2004年8月18日《汽車金融公司管理辦法》正式實施起，我國汽車金融市場已經走過近十個年頭。在十年間，我國汽車銷量總數增長近300%，但汽車金融的滲透率卻僅僅只翻了一番。根據一份來自國外的數據分析來看，歐美等發達國家的汽車貸款、汽車融資已經覆蓋二手車經銷商和個人用戶從而貫穿了整個汽車產業鏈，而中國的汽車金融甚是堪憂。

國內的汽車金融市場應當長期處于一種壓抑的發展狀態，其增長速度遠小于日益壯大的中國二手車市場。長此以往，在二手車交易爆發式增長的未來將會成為十分嚴重的掣肘。

對于國內的汽車金融市場增速緩慢，專家分析認為國內的二手車商之所以很難獲得貸款首先是因為行業內缺乏相應的評估體系及車輛合格證的緣故。其次，在現階段的融資業務中還未將二手車經銷商作為普通中小型企業進行綜合授信，難以獲得以待售汽車為抵押的銀行授信。所以盡管二手車市場前景廣闊，二手車金融也備受青睞，但由于各種資質及評估問題，二手車經銷商融資依然較為困難。

“平安車商貸”是平安集團繼平安好車之后再次牟準行業痛點的一次重拳出擊。作為一款專為好車定制的經銷商融資產品，“平安車商貸”能夠引領汽車金融圈進入新時代的變革點。平安集團計劃通過在3年內以斥資50億元的規模提振整個汽車金融融資圈，作為最早進入二手車行業的金融機構，平安集團可是在這項新的業務上下足了功夫。早在平安好車布局之初，即通過平安本身的業務優勢及大數據收集分析積累了大批量的用戶及車輛數據信息，不但為二手車交易的信息透明度提供了便利，更是通過對整個二手車市場的規范化為之后的金融服務落地打下了堅實的基礎。、

可以預見的是，隨著二手

車市場的井噴式發展，即使現在的汽車金融服務還跟不上節奏。但未來將會有越來越多的金融企業進入二手車融資領域，屆時同類產品、競爭產品的出現，必將導致一場汽車金融大戰的出現。不過這正是平安集團所樂見的，雖然平安集團作為行業的引領者，但引入競爭才是真正的長久之道，也會更加促進行業的繁榮。其次，平安集團對于自身擁有足夠的自信，相較傳統的車商融資渠道，“平安車商貸”不僅有利率低、門檻低等優勢，還有使用靈活，辦理便捷等優點。在目前的汽車金融市場上擁有無法復制的綜合優勢。此外，還依托于平安好車、平安集團的品牌實力雄厚有融資額度更高，渠道穩定性更好，風險控制保障等特點。

隨著二手車市場發展迅速穩定，未來的潛力巨大，與之配套的金融服務勢必會經歷一次徹底的顛覆，舊有的機制已經無法繼續滿足車商們的融資需求。“平安車商貸”就是這樣一款革命性的產品，是平安集團在汽車金融這潭深水中扔下的重磅炸彈。就讓我們拭目以待究竟會掀起多大的波瀾吧。