大霧籠罩下的哈弗全新技術中心，或預示長城汽車將穿云破霧，迎接光明。
近一年間，由于出色的業績及發展中遇到的問題，長城汽車在業內引起極大關注，褒貶毀譽，不一而足。
其中，存有較大爭議的一點便是“研發投入高低之辯”。對此，在中國經濟網汽車撰寫的“長城汽車斷想”系列稿件中，也專有一篇詳解長城研發。其中特別指出，研發不能僅關注于投入資金多少，而要看是否能為企業發展帶來實際價值，簡而言之就是把錢花在“該花的地方”。
上周五，為期17天，以“科技·長城”為主題的長城汽車第四屆科技節大幕終在哈弗徐水工業園區揭開。雖比原定時間遲了數月，但一點也不影響此饕餮盛宴的壯麗。
展廳面積達5000多平米，設有新材料、裝備、電氣、生產工藝、底盤、新能源、內外飾、安全、可靠性、橡膠、車身、銷售、整車等15個展區，參展品共計200余件。
同時，包含1:1的風洞在內，設有研發中心、試制中心、試驗中心、造型中心、數據中心等功能區域，累計投資50億元的哈弗技術中心，也在科技節期間宣布將于年底建成，明年正式投入使用。預計到2015年，工程技術人員規模可達萬人。
此外，投資達200億元的長城汽車研發科技城也將于年內開建，預計2020年完工，屆時將形成以汽車展示區、科技館、主題公園及商業配套設施于一體的國際化汽車綜合體。
長城汽車真不重視研發嗎？但試問業內有哪家企業每年會投入如此人力物力大搞自身研發成果展示，長城汽車科技節恐是獨一份。
為此，中國經濟網記者特總結出八處看點，為眾網友詳解長城第四屆科技節。
長城汽車第四屆科技節
長城汽車為何舉辦科技節
長城汽車董事長魏建軍指出，核心技術如不掌握在自己手中，將永遠受制于人。
截至目前，長城汽車已連續舉辦了4屆科技節，對此，魏建軍直言，今后仍將繼續辦下去，每年一屆。
在他看來，舉辦科技節，不僅體現長城汽車高度重視科技創新，也旨在提高全員創新意識和緊迫感，讓集團七萬多名員工，近萬名科技人員都參與進來，形成科技至上的氛圍。
同時，科技節也是過往一年間長城汽車研發成果的展示平臺，在讓業內了解長城汽車進步的同時，也可傾聽專家的意見、建議，拋磚引玉，發現問題、尋找差距，明確今后研發方向。
哈弗H9
重技術轉化率 ，83%技術已實用
哈弗H1、哈弗H2、哈弗H6運動版、哈弗H8、哈弗H9、COUPE C、哈弗達喀爾賽車、2015款長城C30、長城C50升級版、2014款長城M2、2014款長城M4、風駿6、拖掛房車、C20REV，本屆科技節，長城共計有14款車型參展。
與此同時，長城最新自主研發的5款發動機也公開亮相。3.0L直列六缸雙渦輪增壓直噴汽油機、2.0L直列四缸渦輪增壓直噴汽油機、1.0L高性能三缸電控增壓汽油機 、1.5L電控增壓柴油機、2.0L兩級增壓柴油機。
本次科技節展示范圍涵蓋了新材料、裝備、電氣、生產工藝、底盤、新能源、內外飾、安全、可靠性、橡膠、車身、銷售、整車等各個方面，共計有200余件展品參展。
更注重技術應用轉化率，是本屆科技節的一大亮點。據介紹，其中83%的展品或技術已經應用或即將應用在長城實際車型之中。
哈弗達喀爾賽車
更聚焦
聚焦SUV是長城堅定不移的戰略方針，這與其“專注、專業、專家”品牌理念一脈相承。
今年上半年，在自主品牌乘用車連續下降的情況下，哈弗SUV實現增長21%，其中哈弗H6車型更同比猛增61%。哈弗H1、H8、H9等車型也將在年底和明年陸續上市，進一步擴充產品線。
魏建軍表示，把產品線做窄，才能深耕細分市場，未來長城將更聚焦，堅持把哈弗打造成一個國際專業SUV品牌。
“長城現有C30、C50兩個轎車平臺，短期內將不會予以更新，但聚焦SUV并不意味著放棄轎車，當哈弗達成品牌愿景后，長城也會發力轎車業務，屆時推出的新車型一定是和世界最新技術相接軌的。”魏建軍說。
哈弗H2
H6月銷目標力爭3.5萬輛
“哈弗H6將讓利沖量,同時看好H2未來表現”。源于對哈弗品牌有更高期許，魏建軍才會始終奉行聚焦SUV戰略。
今年1-8月,哈弗H6較去年同期大幅增長51.8%,以195352輛的業績再次摘得國內SUV市場銷量第一的桂冠,比位居第二的大眾途觀多出近三萬輛。
然而對于哈弗H6月銷近2.5萬輛的市場表現,魏建軍仍不滿足。他表示，年底前，哈弗H6月銷目標已瞄準3萬輛（甚至是3.5萬輛，記者從其他渠道得知）。為此,罕有優惠的哈弗H6也將全系優惠6000元,以保證達成預期目標。
此外,剛剛上市不久的長城H2銷量也迅速爬升,月銷售已達7000輛左右。對此業績，魏建軍表示滿意,他指出，哈弗H2仍有提升空間,短期內將不會有優惠活動。
哈弗徐水工廠
哈弗徐水工業園 長城騰飛主引擎
哈弗徐水工業園區由整車基地、零部件基地和配套生活區三部分組成。項目總體規劃面積13平方公里，二期擁有自動化率高達100%的生產線體有效的解放人力資源，保證品質。
工廠采用了光伏屋頂并網發電，配備污水再生、循環水復用系統， 給水復用率達到94%以上，利用循環水余熱、太陽能對生產及生活用水加熱，提高了能源精益化管理水平，達到了節約能源的目的。
在一期二期整車廠的外圍，是產能為50萬的三期四期整車基地及零部件基地，西側是結合新加坡TOD模式建立的生活區。
長城高速環道
全新試驗場
長城汽車新試驗場總投資10億元，占地面積92.5萬平方米，包含高速環道、動態廣場、測試山、模擬城市廣場和操縱性路等多種試驗路面，總試驗里程45公里。
其中高速環道全長7019米，彎道最高設計平衡車速每小時240公里，動態廣場直徑300米，測試車速高于每小時160公里。
試驗場由西班牙伊迪亞達公司進行工藝布置和初步設計，高速環道內部為整車及零部件生產工廠, 試驗場與工廠嵌套布局，各種試驗道路布局緊湊。
哈弗在建的全新技術中心
哈弗技術中心
共計投入達50億元的哈弗技術中心，占地面積25萬平方米，工程技術人員規劃達萬人規模。
該中心圍繞SUV產品開發，2014年底建成，預計明年初投入使用。
技術中心主要由兩部分功能區域組成：一是研發中心綜合樓，主要為園區設計人員、產品開發人員提供辦公場所。另一部分則以造型中心、試制中心、試驗中心設計及產品驗證為主的工程區域，主要開展產品開發過程的產品驗證和工藝驗證工作。
科技人才頒獎
凝聚人才
在本屆科技節開幕上，長城汽車集中表彰了在技術研發領域有突出貢獻的科研人員。
據悉，長城汽車強調創新導師型專業人才引進模式及人才培養體系建設，秉承“造車先育人”的理念，采取“過度投入”策略，以幫助員工成長。
魏建軍特別強調，長城汽車的核心競爭力在于企業文化，員工穩定性強，整體待遇幾乎相當于北上廣水平。2014年以來，直接和間接的內外部培訓投入已逾3.84億元。(記者 劉燁)