市環保局昨天發布消息，截至10月底，全市共淘汰老舊機動車34.34萬輛，已完成國家下達的今年淘汰39.1萬輛任務的87.83%。經核算，每年可減少一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物排放共9.54萬噸。

    根據本市細顆粒物PM2.5來源解析報告，在本地污染源中，機動車排放污染占第一位，為31.1%。加快淘汰老舊機動車是減少機動車污染排放的一項重要措施。為鼓勵車主盡快報廢老舊車，今年9月11日，本市臨時調整了老舊機動車報廢補助金額，對于在9月15日至10月底期間提前報廢老舊機動車的車主，在享受車均6000元補助標準的基礎上，車均再增加3000元。臨時補助政策得到了車主的積極響應，根據車主報廢老舊車需要和報廢回收企業拆解能力的實際情況，本市在10月20日又將臨時補助手續辦理時間調整延長至了11月20日。

    截至10月底，全市共淘汰老舊機動車34.34萬輛，已完成國家下達的今年淘汰39.1萬輛任務的87.83%。經核算，每年可減少一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物排放共9.54萬噸，其中氮氧化物8422噸，將為改善本市空氣質量起到積極作用。

    記者了解到，僅9月和10月這兩個月，本市就累計淘汰老舊機動車8.56萬輛，月均較今年1至8月平均淘汰量增長30%。其中，報廢車數量較政策實施前增長了1.5倍，占報廢和轉出總數的40%，報廢占比比政策實施前提高7%。10月20日向社會公布辦理手續時間延長后，20日至31日日均報廢回收車數較9月15日至10月19日提高了2.4倍。

    為確保老舊車臨時補助政策的有效實施，本市采取了多項措施：多渠道宣傳動員進行信息發布，向6年以上老舊車車主發送100余萬條短信，在市環交所向車主發放20萬份宣傳品等；深入街、鄉、村摸清6年以上老舊車使用現狀，清理“僵尸車”；市交管和環保部門聯動執法，督促車輛達標上路，引導鼓勵老舊車提前淘汰。（記者 駱倩雯）