從有關方面獲悉，豐田將投資約200億日元（約合1.65億美元），將其位于日本的Mirai燃料電池車產能提升至目前3倍。
　　鑒于來自企業和公交領域的燃料電池車需求走旺，豐田準備在其愛知縣工廠擴產氫燃料電池和燃料箱，到2015年底再新增兩條生產線。而另一家位于愛知縣的整車組裝工廠也將進行設備升級，應對Mirai燃料電池車擴產。
　　Mirai是豐田首款大批量生產、面向市場的燃料電池車，預計12月15日正式發布。該車已經在商業和公用領域引發強烈需求，豐田稱訂單已經超過了發布日時的年產能（700輛）。豐田一名管理人員稱：“我們還不能確認交車日期。”
　　豐田預計從2015年夏季開始將向美國和歐洲市場出口燃料電池車，尤其是新能源車普及的加利福尼亞州。豐田燃料電池車產能將無法滿足日本本土和美國市場需求。
　　按照豐田計劃，到2015年底將在日本銷售400輛Mirai燃料電池車，而到2017年底在美國銷售3000輛以上。歐洲市場方面，預計在2016年前后實現年銷量50-100輛。
　　其他車企也在推進燃料電池車項目，豐田的最新舉措將刺激競爭對手加速斥資開發燃料電池車，也促使配套供應商加緊投資擴建加氫站。現代汽車已經于2013年發布了全球首款批量實用的燃料電池車，以ix35為藍本。而通用汽車則聯手本田，2015財年將發布一款5座氫燃料電池車。
　　根據德勤公司展望數據，到2030年，氫燃料電池車產業有望為日本經濟貢獻4.4萬億日元。