很長一段時間里，索納塔系列是以現(xiàn)代旗艦身份存在的，因此自1985年第一代誕生開始，每一代索納塔都傾注了現(xiàn)代汽車最先進(jìn)的技術(shù)以及最前衛(wèi)的造車?yán)砟睢Ｋ骷{塔系列問世至今，全球累計銷量已超過700萬臺。其誕生后的30年間，歷經(jīng)全球車市的興衰起伏，為現(xiàn)代汽車的崛起立下不朽之功。在中國市場，從2002年引入到第八代車型創(chuàng)造“上市6個月銷量破萬”神話，索納塔已深得中國消費者喜愛。

第九代索納塔吸引了無數(shù)消費者的目光，2015年第一季度，這款新車就要在中國上市了。

上一代車型，第八代索納塔于2011年引入中國，全新“流體雕塑”設(shè)計理念所展現(xiàn)的動感時尚的外形、豐富高端的配置所帶來的產(chǎn)品力上的大幅提升以及5年/10萬公里、“尊享5S計劃”等優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)的雙重刺激下，取得了長期保持月銷萬輛的成績。

然而，在競爭最激烈的中國中高級車市，唯有變化才是不變的主題。南北大眾的繼續(xù)強勢、君威的不斷提升，日系新天籟、雅閣、凱美瑞的優(yōu)惠力度，再加上豪華品牌尤其是二線豪華品牌的價格下探，都讓整個中高級車市形勢瞬息萬變。

當(dāng)此之時，歷經(jīng)九代淬煉的第九代索納塔應(yīng)勢而來。盡管市場格局異常慘烈，但第九代索納塔已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，它有能力重塑格局，在中高級車市場刮起更猛烈的“韓流”。第九代索納塔從開發(fā)伊始，就非常注重本土化，因此更加符合中國消費者的需求。

在設(shè)計方面，雅閣、凱美瑞、天籟等日系產(chǎn)品正在經(jīng)歷迷茫期，而無論是流體雕塑設(shè)計理念2.0版本所帶來的動感造型，還是寬大的車身尺寸和加長的軸距，都透露著第九代索納塔明確的方向。

在技術(shù)方面，第九代索納塔給我們帶來了1.6L渦輪增壓發(fā)動機配7速雙離合變速器以及2.4L發(fā)動機，之后混合動力也將引入，更符合強動力、低油耗的需求。這種同時提供T動力、混合動力平臺的車型，在同級別車型之中是唯一的。

此外，基于北京現(xiàn)代“云”服務(wù)理念推出的全新車載信息系統(tǒng)BlueLink、渦輪增壓1.6T發(fā)動機、7速雙離合變速器及超高強度車身等絕對技術(shù)優(yōu)勢也成將為第九代索納塔重塑中高級車市的實力籌碼。

綜合上述比較來看，論及產(chǎn)品力的各個方面，第九代索納塔都沒有明顯的短板，再加上北京現(xiàn)代一貫的靈活營銷手段，這為實現(xiàn)更大輝煌提供了強大的自信。

新車上市后，目前在售的第八代索納塔還將繼續(xù)銷售，屆時北京現(xiàn)代在中高級車市場將擁有名圖、索納塔八和第九代索納塔三款車型，不僅僅是全面抗衡對手，甚至是從各個方面形成了對競品的包圍之勢，徹底打亂中高級級車的格局。