近日，隨著3系長軸距轎車下線，華晨寶馬也正式迎來了第100萬輛新車。站在發展的新起點上，華晨寶馬總裁兼首席執行官康思遠在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“隨著產能的擴產，新產品的引入，未來寶馬國產產品占寶馬在華銷量的比例將達到三分之二。”

　　寶馬大中華區總裁兼首席執行官安格表示，“目前中國已經成為寶馬集團最大的單一市場。在過去的5年，集團在中國的投資也已經超過20億歐元?！?/p>

　　早在2013年，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁許智俊曾告訴記者，“寶馬在華的銷量中，國產車和進口車的比例為4:6?！币荒曛?，“2014年，整個寶馬集團在中國市場的銷量是45.5萬輛，同比增長16%。華晨寶馬的貢獻超過50%?！笨邓歼h表示。

　　康思遠介紹，2004年華晨寶馬成立之時，僅有沈陽大東一個工廠，其產能不足1萬輛。2012年5月華晨寶馬鐵西工廠正式奠基，產能計劃突破30萬輛。隨著產能的釋放，寶馬在華的國產車型也從此前的3系和5系兩款車型拓展為3系、5系和X1三款車型。

　　寶馬在華的投資依然在繼續?？邓歼h透露：“目前華晨寶馬鐵西工廠正在進行第三期的擴建。未來兩年，大東和鐵西工廠的合并產能將從每年30萬輛擴大到40萬輛。2016年，正在興建的發動機工廠也會正式投產。”

　　在產品方面，未來寶馬將增加三個國產系列車型，分別為一款3系以下的全新入門級車型；一款功能性車型，兼備實用性和駕駛感，定位于家庭用戶；一款專為中國市場推出的X3車型。這意味著該品牌在華國產車型的數量將從目前的三款增加到6款，數量翻番。

　　華晨寶馬在加速傳統能源汽車國產的同時，也在布局新能源市場。1月15日，華晨寶馬530Le將正式上市。康思遠表示：“當前新5系插電式混合動力已被列入國家工信部新能源車購置稅減免名錄，隨著更多車型的加入以及政府的幫助和支持，新能源車的發展也會提速?！保ㄓ浾?劉衛琰）