7月10日，中國汽車工業協會公布了我國汽車行業6月及上半年的運行情況。數據顯示， 6月汽車產銷分別完成185.08萬輛和180.31萬輛，比上月分別下降5.8%和5.3%；與上年同期相比產銷量分別下降0.2%和2.3%。1至6月，汽車產銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，比上年同期分別增長2.64%和1.43%。月度累計增幅繼續回落，比上年同期均回落7個百分點。基于汽車行業未來發展情況，汽車工業協會將2015年的汽車銷量增幅預期下調至3%，而年初該協會預測2015年中國汽車銷量增幅將維持在7%左右。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚認為，造成這種狀況的原因主要包括：GDP和工業整體運行情況的放緩、管理審核機構的把控變得嚴格和資本市場的不穩定對現金流的影響等多個方面。

　　受上述因素影響，今年上半年以來，車企的大規模官方降價等措施并沒有起到預期的銷售目的。數據顯示，今年上半年，乘用車的產銷量分別為1032.78萬輛和1009.56萬輛，同比增長6.38%和4.80%。尤其是在今年6月份，中國汽車市場上乘用車的銷量為151.14萬輛，環比下降6.08%，同比下降了3.36%，這是2008年12月以來第一次出現兩個指標“雙降”的情況。

　　董揚稱，6月份乘用車市場呈現的特征的確和2008年相像，但是其他因素有差別：2008年全球金融危機爆發造成中國經濟下行，而當前主要是國民經濟放緩造成的，從汽車產業中可以看到轉型升級。

　　新能源汽車成為今年上半年中國車市的亮點。新能源汽車在今年上半年的銷量為7.27萬輛，同比增長240%，其中純電動汽車和混合動力汽車的銷量分別為4.62萬輛和2.65萬輛，同比增長分別為290%和190%。

　　這主要得益于中國政府對新能源汽車的支持，包括免征車輛購置稅、獲得中央政府和地方政府的兩項補貼款。地方政府也推出了不同的鼓勵政策，如北京的電動汽車專用搖號且不限行、上海的電動汽車免費上牌等。

　　董揚稱，《電動汽車充電基礎設施指南》將在本月出臺。這將在一定程度上促進電動車充電樁標準的統一，緩解充電難問題。他預計，今年全年新能源汽車的銷量在15萬輛左右。2014年，新能源汽車的銷量為7.48萬輛。

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