（資料圖片來自網絡）

　　浙江在線7月16日訊(浙江在線 記者/劉永拓 編輯/沈正璽)“北京純電動車免收過路費、停車費方案將公布”，這條消息今天一出，很多車主就撥打浙江在線熱線電話（0571-85311890）來詢問：浙江的高速公路會不會對純電動車免收通行費，相關政策啥時候出臺？

　　記者從浙江省公路局相關職能部門獲悉：目前浙江沒有針對新能源車出臺通行費優惠政策的計劃。由于續航能力限制，新能源車上高速的并不多，業內人士認為“等新能源車能在高速公路上跑起來再研究也不遲”。

　　速度不是問題

　　高速交警：新能源汽車符合條件就能上高速

　　通行免不免費暫且不論，網友“可雕之木”認為新能源汽車能不能上高速公路都是個問題，萬一上去被高速交警攔下來豈不尷尬？

　　浙江省內高速公路當中，道路最低限速是60公里，滿足這個條件的新能源汽車是可以上高速的。記者查詢市面在售的新能源車，發現時速60公里對它們來說輕輕松松就能達到，所以速度不是問題。

　　杭州高速交警支隊于警官解釋，新能源車只要能保持60公里以上的時速，并且懸掛正規車牌，上路是沒問題的，交警沒理由攔它。他說，高速交警也偶爾看到例如特斯拉這樣的新能源車上高速，所以網友的想法是多慮的。

　　續航能力是硬傷

　　新能源汽車上高速得先建充電樁

　　去年底，嘉興高速上駕駛員張先生報警求助：他自己駕駛的純電動汽車快沒電了，請高速交警幫忙。

　　張先生就是做新能源汽車銷售生意的，因為有急事才開一輛眾泰純電動汽車從紹興柯橋上了高速。他上路前看了剩余電量，覺得能支撐到嘉興，不料到海鹽就快沒電了。從紹興到嘉興一路的服務區里都沒有汽車充電樁，高速交警支招，讓他趕緊從海鹽下高速去充電。

　　業內人士介紹，新能源汽車的續航能力是硬傷，雖然好一點的車型能跑200公里以上甚至300公里，但這僅是理論上的，車子開久了電池損耗，肯定不能以顯示的剩余電量為準。萬一在半路沒電上哪充電？

　　省公路局工作人員介紹，杭州周邊的高速公路服務區當中，只有西湖服務區是有充電樁的，其他都還在規劃建設中。

　　“浙江的高速公路，基本上是按照每50公里一個服務區，如果硬件設備都完善了，也就給電動汽車上高速提供了硬件的基礎，稍微開長一點也不是問題了。”省公路局的有關人士說。

　　浙江尚未研究新能源車免費上高速收費政策

　　據北京媒體報道，北京市關于純電動車免收過路費、停車費等利好政策已經有了初步草案，將在近期發布。

　　該消息一出，一些浙江的小伙伴坐不住了，“要是能免費上高速，買車時肯定會多考慮新能源汽車”。但是，浙江還沒有開始研究這項政策。

　　記者從省公路局價格處了解到，全省新能源汽車保有量太少。到今年底，浙江省推廣應用節能與新能源汽車的總量才在3萬輛以上，而杭州上牌的新能源車僅有14984輛。適用的對象少，會使其意義打折扣，因而沒有研究相應的優惠政策。

　　業內人士說，目前浙江各地已根據情況出臺了推廣新能源汽車的政策，補貼萬元以上的不在少數，但是如果城區和高速上的充電樁建設沒有達到一定的密度，還是會影響用戶購買新能源車的積極性。

　　省公路局表示，條件還不成熟的情況下，不會專門針對新能源汽車進行費率優惠，“‘十二五’期間基本上沒可能，接下去會不會研究，也要看配套的硬件鋪設情況而定”。負責省內高速公路服務區充電設備建設的國家電網浙江電動汽車公司表示，項目還在籌備階段。

　　目前看來，開新能源汽車免費上浙江高速，暫時還只是個美好的愿望。