在國家信息中心日前主辦的全國汽車信息發布會上，北京市科委雙新處處長許心超透露，目前，充電國標的修訂工作已基本完成，開始征求意見，有望在今年8月份正式發布。

　　充電機、充電樁等充電設備是充電站的核心，一般占充電站成本的45%至55%左右。而在目前上市公司中，充電機和充電樁設備供應商奧特迅、中恒電氣、萬馬股份等公司都在這一輪充電樁概念熱潮中被關注。

　　上周，充電樁概念股全線上漲，據《證券日報》記者統計，16只充電樁概念股上周累計漲幅均超10%，其中，漲幅居首的世紀星源期間累計漲幅達56.04%，緊隨其后的東源電器期間累計漲幅也達到了46.41%，此外，和順電氣期間累計漲幅也在40%以上，達到41.27%，而其他上周累計漲幅超10%的個股還包括：易事特(38.05%)、隆基機械(31.20%)、奧特迅(24.65%)、榮信股份(22.76%)、中恒電氣(22.64%)、富臨運業(20.87%)、國電南自(20.70%)、上海普天(18.52%)、特銳德(16.14%)、眾業達(13.92%)、成飛集成(11.02%)、動力源(10.75%)、鑫龍電器(10.33%)。

　　值得一提的是，有數據顯示，截至7月24日，近一個月以來，有17家汽車行業相關上市公司接受了機構投資者調研，其中11家為汽車零部件及后市場上市公司，6家為充電樁板塊上市公司。接受調研的6只充電樁概念股分別為經緯電材、萬安科技、科士達、南洋股份、科陸電子、許繼電氣。

　　對此，業內人士表示，充電樁不再只是簡單的充電接口，更成為信息網絡的接入通道，實現能源信息資源的傳遞云享。在端口為王的云聯網+時代，以充電樁為基點構建而成的電動汽車充電網，憑借其對線下硬件端口資源的把控，有望收起一場自下而上的產業變革，由充電樁到充電網到充電云聯網再到云聯網云平臺。

　　在充電樁概念股布局方面，分析人士表示，當前，充電樁產業正在從量變到質變，將在產業的興起中先后發揮主導作用。建議投資者主要把握三條投資路徑：1.具備先行布局優勢，云、網資源兼具的充電樁企業，如特銳德、萬馬股份、奧特迅；2.依托電網資源順勢而下，有望開拓更多市場份額的國網系企業，如國電南瑞、許繼電氣；3.借勢電改，向新能源汽車充電領域協同開拓，完善全維度布局的能源云聯網企業，如陽光電源、中恒電氣。