制圖：宋嵩

　　本報北京7月30日電　（記者賀勇）讓電動汽車在京津冀地區真正跑起來，不僅要大力推廣電動汽車，還需加快充電設施建設去除司機們的“里程焦慮”。30日上午，北京市、天津市、河北省發改委在京召開了京津冀充電設施協同建設聯合行動啟動會，并簽署了《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》。三地將以高速公路服務區充電設施建設為切入點，加快建設京津冀一體化的公用充電設施網絡。

　　按照計劃，2015年將率先完成京津冀區域內G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區充電設施建設，初步形成聯通北京、天津及河北主要城市、平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。2016—2017年，全面推進京津冀區域內G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區充電設施建設，并在高速公路充電設施主干網絡的輻射帶動下，加快社會公共停車區域充電設施建設。力爭到2020年，建設形成京津冀區域一體化的公用充電服務網絡體系，為創建京津冀綠色交通服務體系提供有力支撐。

　　北京市發展改革委副主任高朋介紹，在加快建設京津冀一體化的公用充電設施網絡過程中，三地將實現“五個協同”，即規劃協同、政策協同、標準協同、建設協同、產業協同，以實現讓電動汽車暢游京津冀的目標。

　　為切實做好協同建設工作，三地將于今年建立京津冀充電設施協同建設工作機制，統籌協調解決充電設施建設相關重大問題。積極支持國網公司等投資建設主體開展高速公路服務區充電設施建設，三地電網企業要做好相關配網建設及充電設施報裝增容服務等工作。同時，進一步強化首發集團等高速公路產權單位的主體作用，促進充電設施建設選址及項目手續辦理等工作高效開展。

　　《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》將加快緩解京津冀區域新能源小客車用戶的“里程焦慮”，進一步促進新能源汽車推廣應用，助力京津冀交通一體化及大氣污染治理，為實現京津冀協同發展創造更便利、更綠色的基礎環境。

　　根據京津冀三地發改委今天公布的數據，三地目前累計建成充電樁超過1萬根。其中，北京市推廣新能源汽車約1.8萬輛，累計建成超過8300個充電樁及5座換電場站，單日最大服務能力超過7萬車次，新能源汽車推廣應用及充電設施建設水平與規模均處于全國前列；天津市新能源汽車上牌數量達到3574輛，累計建成1000個各類充電樁；河北省在建充電站128座、充電樁983個，已竣工并投入運營的充電站55座、充電樁721個。