□本報記者 藍震/文

　　寶馬X5優惠16萬，奧迪Q7更是便宜20萬……如此大的價差空間，確實讓不少人對配置更為豐富的平行進口車無法拒絕。

　　平行進口車，常被認為是“水貨車”，雖然價格便宜，但處于灰色地帶的身份，讓它一直處于尷尬的位置，尤其上牌、售后服務等深受其困。

　　不過隨著年初《中國(上海)自由貿易試驗區開展平行進口車試點的通知》正式出臺，平行進口車的“水貨”身份得以扭轉。“轉正”后的平行進口車，大有遍地開花的架勢。

　　尤其在被譽為“中國電子商務之都”的杭州，在平行進口車政策放開后，出現了車海淘、買好車等眾多平行進口車電商平臺，也讓這場“網戰”的硝煙越來越濃。

　　政策放開

　　電商平臺與平行進口車合作升溫

　　在短短半年時間內，全國就冒出了多家平行進口車電商銷售平臺。而“遍地開花”的電商平臺，也正是看中了政策的松動和放開。

　　去年的8月1日，國家工商總局發布了《關于停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》，自2014年10月1日起，停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作。

　　該公告最大亮點“一是不再接收汽車供應商報送的備案材料，二是營業執照經營范圍統一登記為汽車銷售”。簡單的解讀，就是兩點：一、任何銷售企業都可以申請進行汽車銷售;二、汽車銷售企業也可以同時銷售多種汽車品牌。

　　看到這條重磅消息后，“買好車”創始人李研珠和他的團隊認為平行進口車的春天來了。

　　“從政策來說，這意味著，非中規進口車經銷商不再受汽車品牌經銷商備案制度限制，即平行進口車變為完全合法化的行業。”“買好車”市場總監孫燕蘭告訴早報記者。

　　今年1月7日，上海市商務委官網發布《關于在中國（上海）自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的通知》（以下簡稱《通知》），正式在上海自貿區啟動平行進口汽車試點。《通知》對企業申請開展平行進口汽車試點業務條件、產品質量問題追溯等問題進行了明確。

　　李研珠認為，隨著進口車政策的放開，汽車經銷商備案制度的取消等外在條件的改變，真正的汽車電商時代才有可能來臨。

　　不過，盡管國家政策已經放開，但對于經過多年形成的、龐大的中規車來說，銷售市場格局短期內還是難以改變的。而恰恰相反的是，此前已經在天津港、青島港等港口悄悄進行的進口車銷售，卻搖身變成了合法的平行進口車，可以優先享受政策放開的紅利了。”

　　“平行進口車不受制于國內的汽車銷售渠道，這樣汽車電商平臺可以直接從港口搞定車源，并通過網站平臺進行銷售。同時，平行進口車強制售后三包保險制度，也解決了平行進口車售后維保問題的后顧之憂。”李研珠說。

　　也就在今年的1月7日的同一天，經過半年籌備的“買好車”也宣布上線，并通過線上完成了第一輛平行進口車的銷售。

　　短短半年

　　平行進口車電商已找到發展路徑

　　上周，早報記者在杭州余杭區的“夢想小鎮”，參觀了這家在短短半年內就成長為國內最有競爭力的平行進口車電商平臺——“買好車”。

　　記者在采訪中了解到，“買好車”創始團隊全部來自阿里巴巴，創始人李研珠更是一名超級車迷。據他本人介紹，其先后購買過多輛汽車，目前他擁有五臺愛車：一輛三菱帕杰羅、一輛馬自達小跑、一輛邁騰旅行車、一輛MPV，還有一臺摩托車。

　　“體驗很重要，我們要做的就是給消費者完全不同的購車體驗。”市場總監孫燕蘭介紹，可能大家平時在選車的時候，會為一輛車的選購來回奔波好久，但是通過電商平臺，完全可以在網上解決這些煩惱。

　　記者了解到，“買好車”創始團隊，都有10來年的電商經驗，客戶體驗是他們急需要做到的。在孫燕蘭看來，“買好車”經過半年時間的摸爬滾打，目前已經形成了自己的特色。

　　“車源有保障，所有平行進口車均由專業團隊從全國最大的進口車港口天津港選購，全部是港口直發車。另外，車價更便宜，平行進口車比起中規車市場價，平均便宜10%—20%。同時買好車還通過團購、訂單貸款等措施，讓平行進口車價格更低。”孫燕蘭說。

　　而對于大家最為關心的售后服務體系，“買好車”也同樣做了充分的考慮。

　　“對于售后服務體系，車主大可放心。目前買好車已經與中德、養車點點等專業的汽車售后服務商建立了戰略合作關系，并致力于打造CARE關懷計劃，免除客戶的一切后顧之憂。”

　　記者在體驗中了解到，目前買好車在全國多個城市已經有線下體驗店，“這也是我們考慮到電商平臺的局限性，結合線上線下，給客戶更多選擇、更好服務，更為進口貿易商提供直接面向全國客戶的銷售服務渠道，而不僅是流量渠道。”

　　而這家成立才短短半年時間的平行進口車電商平臺，也成功獲得了融資。7月20日，平行進口車電商“買好車”宣布已完成A輪億元融資。

　　■相關鏈接

　　平行進口車三包首獲國家支持

　　售后之憂或可解決

　　日前，國家質檢總局缺陷產品管理中心(以下簡稱“質檢總局”)與中國歐洲經濟 技術合作協會、人保財險三方聯合啟動了《關于開展平行進口汽車三包責任保險試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)，按照規定，如果消費者發現購買的平行進口車無三包，可以直接向質檢總局投訴，這也是平行進口車三包首次獲得國家政策的強制認證。

　　按照《通知》規定，自2015年6月起至12月，為期6個月，質檢總局將開通平行進口汽車三包信息備案與發布管理系統，中歐協會負責組織平行進 口汽車進口商按照汽車三包規定的要求，及時備案公開三包信息，履行備案義務，而人保財險則負責通過責任保險的形式制定三包政策，為經銷商找到平行進口車售后維修場所。

　　據了解，平行進口車主要是指除國內總經銷商以外，由其他進口商從產品原產地直接進口的車輛，因為其進口的渠道與國內授權經銷渠道“平行”，故稱之為平行進口車，而通俗來講也叫做“水貨車”。

　　此前，雖然一些保險公司打著三包的旗號來做平行進口車，但保險公司提供的保險項目并不能如實實現，使消費者花了冤枉錢還解決不了自己遇到的問題。

　　業內人士表示，此前平行進口車的售后方面存在缺陷導致消費者對購買平行進口車心存顧慮，而國家的強制規定將使平行進口車的售后更加規范，促進平行進口車行業的發展。