海馬汽車集團股份有限公司（以下簡稱“海馬汽車”）日前發(fā)布的2015年7月產品產銷數(shù)據快報顯示，該公司在7月的產銷與去年同比大幅度下滑44.37%和50.36%，同時，公司1-7月累計產銷量也呈下降趨勢。業(yè)內人士表示，海馬汽車SUV市場競爭力偏弱，SUV車型近幾個月銷量持續(xù)下跌是總銷量下降的主要原因。

　　7月銷量同比遭腰斬

　　海馬汽車公告顯示，海馬汽車各車型在7月的總銷量為6352輛，同比下降50.36%；生產量為7264輛，同比下降44.37%。1-7月，公司累計銷售量為89042輛，同比下降11.24%；累計生產量為88870輛，同比下降14.78%。

　　值得注意的是，海馬汽車的SUV車型在7月的產銷量同比出現(xiàn)負增長，數(shù)據顯示，7月SUV產量為3155輛，同比下滑48.25%；銷量為2684輛，同比下滑52.86%，與上月環(huán)比下降40%。

　　同時，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，自今年4月開始海馬汽車SUV車型的銷量已經出現(xiàn)逐月下滑的趨勢，其中，4月銷量為5082輛，較3月的7199輛環(huán)比下降29%。

　　SUV車型競爭力不足

　　近年來，SUV在國內市場銷售持續(xù)火爆，并已成為各大自主品牌甚至合資品牌銷量增長的重要支撐點，各家車企都已經把產品發(fā)展重心轉移到SUV上，不斷推出新品，但海馬汽車在SUV領域的發(fā)展速度已經遠遠落后于其他品牌。

　　據了解，海馬汽車在售的SUV有兩款，一款是海馬S5，售價為8.98萬-12.38萬元，另一款是近期上市的海馬S7，售價為8.98萬-14.48萬元，但與國內其他自主品牌相比，海馬汽車不管是在SUV車型的數(shù)量，還是在性價比方面都沒有優(yōu)勢。以長城和長安為例，長城旗下現(xiàn)在的SUV車型，有哈弗H6、H8等近10款，而長安旗下也有CS75、CS35、CX20，價位與海馬的兩款SUV相仿。

　　汽車專家張志勇表示，海馬汽車產銷下滑，一方面是汽車市場大環(huán)境整體低迷導致。另一方面，由于近年來SUV車型銷量火爆，多數(shù)自主品牌的產銷增長點都在SUV，海馬汽車的SUV市場競爭力偏弱，旗下SUV產品產銷下降明顯是導致公司總體產銷量大幅下降的重要因素。

　　未來銷量不被看好

　　雖然7月和8月是公認的汽車銷售淡季，但在業(yè)內看來海馬汽車的銷量在未來幾個月很難有大幅提升。

　　“近年來，海馬汽車一直專注于渠道下沉，一線市場已不是其主戰(zhàn)場，但由于汽車行業(yè)整體低迷，其他汽車品牌也在將自己的銷售渠道從一線市場向二三線城市擴張，有的甚至已經延伸到縣級城市，海馬汽車將面臨更激烈的市場競爭。”張志勇稱。同時，另有業(yè)內人士指出，海馬汽車在自主品牌陣營中只能排在下游，算不上主流，公司的品牌影響力和實力都弱于主流的自主品牌。所以，在沒有外力干預或者強有力的“外援”支持下，海馬汽車難有銷量提升的機會。

　　汽車業(yè)內專家賈新光也認為，“現(xiàn)在海馬汽車還沒有常年暢銷的車型，同時，推出的新品也沒有突出特點。事實上，汽車銷量提升還要看產品是否迎合消費市場，只有致力自身產品的創(chuàng)新和升級才是海馬汽車的出路”。今年初，海馬汽車曾將2015年的銷售目標定為25萬輛。昨日，北京商報記者多次聯(lián)系海馬汽車，但截至發(fā)稿前并沒有得到回復。

　　北京商報記者 錢瑜 實習記者 孫昊天