在出行領域“左沖右突”的滴滴，終于將戰火燒到了新車銷售領域。1月6日，滴滴宣布，最快將在1月底，用戶有望隨時通過滴滴出行APP在線購車。

　　從最初的專車，到后來的順風車、快車、巴士、代駕，滴滴每一次擴張，都使得被進入領域風云突變，此次滴滴正式宣布進軍汽車電商，更是引發了汽車廠商、汽車電商的關注。

　　對此，滴滴出行副總裁、商業事業部總經理朱磊否認了滴滴是“門口野蠻人”的說法，其表示：“從出行到試駕，從試駕再到其它業務，滴滴在不斷嘗試通過大數據挖掘用戶需求，希望能針對性的解決用戶痛點問題，這也是滴滴平臺大數據轉化的重要方向。未來，滴滴將以開放的心態加入到汽車產業生態中?！?/p>

　　汽車電商現有格局或松動

　　盡管新進者滴滴表示心態很開放，但是，這樣一個“大象”突然加入游戲，既有市場主體不可避免面臨著“敵我”之分。發布會現場，易車網CEO李斌表示：“滴滴進軍汽車電商，應該對易車網的股價不會有太大影響?！痹诶畋罂磥?，易車網更愿意做的是與滴滴合作。畢竟易車網是汽車電商領域的先行者，且在汽車資訊領域有著多年的積累。

　　李斌還透露，之前易車網做汽車電商的確做的也不容易，難以形成規?；Ｍ蔚巍斑M場”后，雙方合作能推動汽車電商上一個臺階。

　　值得一提的是，去年1月份，易車網曾獲得京東及騰訊現金和資產形式的投資共計15.5億美元。換言之，易車網與滴滴出行也稱的上是同門兄弟。

　　對此，有不愿具名的分析人士對《證券日報》記者表示：“滴滴對于汽車電商的規劃中，未來，對于不同品牌車型的車主，滴滴出行APP都會推送個性化的資訊和服務，而這些恰恰是易車網深耕多年和擅長的。”

　　作為汽車電商的另一極，汽車之家CEO秦致接受《證券日報》記者采訪時則表示：“滴滴進軍汽車電商，對于整個汽車電商行業來說是件好事，證明了這個行業的發展趨勢是被看好和認可的。作為新興領域，更多伙伴的加入才能促使這個行業更快速的成熟和完善起來?！?/p>

　　滴滴試駕一不做二不休

　　事實上，作為汽車電商的吃螃蟹者，無論是易車網還是汽車之家，在這個領域一直難以深入。畢竟，相比于其它品類，汽車行業的利益鏈條更緊密更負責。在業界看來，滴滴敢于迎難而上，主要來自于不久前推出滴滴試駕的成功。

　　去年10月23日，滴滴試駕在北京上線，隨后擴展到上海、廣州、深圳、成都、杭州等城市。來自滴滴的最新數據顯示，上線兩個半月以來，滴滴試駕已覆蓋19個汽車品牌93種車型，累積訂單超過140萬。

　　在去年“雙12”期間，滴滴首次推出在線售車，200臺新車在2小時10分鐘內售罄，其中，100臺豐田車的購買者中，90%以上都參加了滴滴的“1元試駕”活動，這也證實了用戶試駕和購車行為高度相關。

　　發布會上，嘗到甜頭的豐田汽車相關負責人表示，未來將與滴滴進一步合作，探索汽車電商之路。

　　對此，上述分析人士指出：“在汽車電商這個鏈條上，主機廠商的態度最為關鍵。一旦某些品牌率先在與互聯網公司的合作中獲得成功，其它主機廠商無論主動還是被動，都要跟進。這時候，話語權就將向互聯網公司傾斜了?！?/p>

　　來自中國汽車工業協會統計數據顯示，2015年前三季度汽車產銷分別為1709.16萬輛和1705.65萬輛，產量同比下降0.8%，銷量同比增長0.3%。國雙數據中心在最新發布的《2015汽車行業報告》中指出，汽車市場“產銷增速放緩，價格大戰全面爆發”。