8月31日，“中華泰山號”滿載900多名旅客，從煙臺港出發，駛往韓國仁川港，開啟了為期五天的韓國首爾、濟州島之旅。自8月26日實現正式首航以來，各種配套設施完善的“中華泰山”號郵輪就像移動中的五星級賓館一樣，打破了國外壟斷，打破了中國沒有自營郵輪的歷史，翻開了我國郵輪產業發展的新篇章。

　　郵輪以“慢節拍“為主

　　據了解，這是中國第一艘全資、自主經營、自主管理的國際豪華郵輪，由渤海郵輪有限公司于2014年3月從歐洲購入，命名為“中華泰山”號，8月份正式投入運營。

　　據“中華泰山”號郵輪總監閆霆介紹，郵輪船舶總長180.45米，型寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個客位。“中華泰山”號于8月26日正式通航，首航從煙臺出發。8月至10月27日，航行于中國煙臺—韓國首爾—濟州島，行程以短程為主，有4晚5天、2晚3天航程。11月份以后進入冬季，郵輪將航行于上海—臺灣航線之間。

　　8月31日下午，來自西安的駱先生帶著自己的女兒登上了郵輪，“平時都是乘飛機出去玩耍，想體驗一下郵輪，所以看到報紙上有報道，而且價格也合適，就帶著女兒報名了”，駱先生表示，“我感覺很激動，想體驗一下不一樣的感覺”。

　　平時忙于工作的王先生帶著自己的父母也登上了郵輪，“平時沒有太多時間陪他們，感覺郵輪還是比較適合老年人，所以也算是表表孝心，就帶著他們來體驗一下”，王先生的母親告訴記者，“全程吃住玩在郵輪，避免了來回搬動行李，比較適合老年人的慢生活”。

　　移動中的五星級賓館

　　“郵輪各種配套設施非常完善，備有400多間歐式風格、裝修精良、設備齊全的客房，有浪漫豪華的露天套房、海景套房、迷你套房共選擇。”“中華泰山”號郵輪船長劉仁才向記者介紹，郵輪上還有1個劇院、1個大型娛樂場、5家免稅店、1個鋼琴休閑中心、1個迪斯科舞廳、1個游泳池、2個溫泉池、1個SPA會館（包含水療、桑拿、按摩、美容、美發）、4個日光浴場、各式餐廳、6個酒吧、1個棋牌室，以及兒童護幼中心、健身房、醫院等，可滿足船上乘客各項生活和娛樂需求。

　　此外，據劉仁才介紹，郵輪上的各色餐廳，從早餐、午餐、晚餐到夜宵，點餐、送餐、訂餐、自助餐、貴賓用餐，中餐、意式西餐、美式西餐，各式經典美味挑戰著游客的味蕾。鋼琴吧、娛樂場水吧、劇場吧、泳池吧、Disco吧等的特色服務，讓游客能隨時品嘗到各色美味，盡享舌尖上的愉悅。

　　跟動輒幾千、上萬元的外國郵輪相比，“中華泰山”郵輪的定價也比較親民，山東薛女士帶著自己的女兒出來游玩，她告訴記者，“只交了三千多就可以出國玩兒了，平時光飛機票就得好幾千，感覺還是挺值的”。

　　打破國外壟斷完全自主經營管理

　　郵輪經濟是國際上極具發展潛力的朝陽產業，被稱為“水道上的黃金產業”，然而一直以來，世界郵輪市場一直被西方的嘉年華、皇家加勒比、哥斯達等幾大國際郵輪巨頭壟斷。“中華泰山”號的首航標志著渤海郵輪有限公司正式進軍國際客滾運輸業務，同時也標志著打破了中國沒有自營郵輪的歷史，打破了外國郵輪巨頭壟斷中國市場的局面，翻開了我國郵輪產業發展的新篇章。

　　中國經濟網記者了解到，交通運輸部今年3月提出，以郵輪運輸帶動郵輪經濟發展，將郵輪經濟打造成中國新的經濟增長點；預計2020年中國郵輪旅客數量將達到450萬人，與2013年相比平均增長33%，成為亞太地區最具活力和最大的郵輪市場。

　　作為“第一個敢吃螃蟹”的人，渤海郵輪有限公司董事長于新建表示，“中華泰山”郵輪的運營和管理完全由渤海郵輪管理公司負責，前兩個航次旅客早日爆滿，第三個航次也已經實行包船。出現這樣的火爆局面多少令人感到意外，說明國人對郵輪旅游的向往和認可。

　　眾所周知，中日韓三國中，中國在旅游方面有較大的優勢。目前，中國郵輪市場的航線主要以日韓航線為主。中日韓自貿區建設后，將大大促進三國間經濟貿易、旅游業發展，能促進區域旅游服務業協同合作，郵輪港口的服務將提升，郵輪經濟的集聚性及其輻射帶動能力將增強，為郵輪旅游提供全面的港口商貿服務和綜合的旅游休閑服務，有利于消費者者享受更為方便、實惠、標準化的旅游服務，郵輪產業將得到快速發展。

　　據于新建介紹，公司將不斷積累足夠的郵輪管理經驗，逐步做強、做大郵輪產業。郵輪管理經驗成熟后，公司將建造或購買更大、更豪華的郵輪，公司規劃利用5年左右的時間，再增加3-5艘郵輪，打造中國郵輪領航企業。