荷蘭安全委員會9月9日公布了馬航MH17客機墜毀事件的初步報告，這份長達(dá)30余頁的報告確認(rèn)，搭載298人的該客機確因在飛行途中遭“高能物體”擊中而墜毀。而有關(guān)該物體究竟為何物、誰才是事故責(zé)任方、事件該如何定性等關(guān)鍵問題，報告并未給出清晰答案。荷蘭方面稱，最終報告將在2015年夏天出爐，在此之前，MH17事件仍有諸多謎團(tuán)未解。

　　MH17初期報告出爐 關(guān)鍵問題仍待披露

　　2014年是航空史上黑暗的一年。除了仍舊杳無音信的MH370，另一趟最引人關(guān)注的航班，莫過于在俄烏邊境墜毀的MH17。298條生命逝去，傷痛過后猜疑卻愈演愈烈，人們呼喚抽絲剝繭般的調(diào)查，人們需要答案，和真相。

　　連月調(diào)查，荷蘭安全委員會9月9日公布了此次事件的初步報告。報告稱，MH17客機在空中解體，可能是由大量高能物體從外部擊穿客機，引起結(jié)構(gòu)性破壞，最終造成墜機并全員遇難。

　　報告稱，根據(jù)駕駛艙錄音記錄，沒有跡象顯示客機當(dāng)時發(fā)生了技術(shù)故障或是緊急情況。MH17與烏克蘭空管方面的無線電錄音顯示，機艙人員未曾向空管發(fā)出緊急呼叫。

　　另一方面，根據(jù)能夠獲取到的客機維修記錄，MH17在從阿姆斯特丹起飛時飛行性能良好，且沒有已知的技術(shù)問題，并且由合格且有經(jīng)驗的駕駛員駕駛。

　　美聯(lián)社報道稱，荷蘭方面的報告未指明MH17系遭導(dǎo)彈擊落，但其發(fā)現(xiàn)卻是指向了這一結(jié)論。英國航空安全專家耶茲表示，報告中的情形與導(dǎo)彈擊落飛機的情形“高度一致”，且只可能是可打擊高空目標(biāo)的導(dǎo)彈，才能造成這種結(jié)果。

　　荷蘭國家安全委員會說，在形成最終報告之前，還需要幾個月時間來繼續(xù)進(jìn)行調(diào)查，最終報告將在客機失事后的一年之內(nèi)，即2015年發(fā)布。

　　馬航兩次遭重創(chuàng) 責(zé)任方難找前路未卜

　　馬來西亞航空公司四個月內(nèi)遭受兩次重大航空事故，令世界感到意外。圍繞MH370的失聯(lián)與MH17的墜毀這兩起事件，人們都有疑問，到底是誰制造了這兩起悲劇？

　　MH370安靜地消失在夜空中，至今行蹤成謎，多國?？账侣?lián)合搜尋，情報機構(gòu)將機上人員的情報翻了個“底朝天”，卻沒能給世界一個答案；而MH17墜機后烏克蘭政府與民間武裝的互相指責(zé)，也仿佛“羅生門”再演，事實難辨。

　　按照現(xiàn)有證據(jù)，MH370的機長最有嫌疑制造飛機失蹤事件，他曾在自家的飛行模擬器里策劃一個飛往南印度洋的航道，并且是最有可能關(guān)閉應(yīng)答器的人。但不僅其家人否認(rèn)了其“自殺”、“婚姻受挫”等理由，大馬警方也證實并未將機長列為“主嫌犯”，稱未排除飛機遇其他情況，甚至其他人制造恐怖襲擊的可能。

　　而在MH17墜機一案中，導(dǎo)致飛機墜毀的最大疑兇是“山毛櫸”導(dǎo)彈，美國情報人員將矛頭指向俄羅斯政府和烏克蘭東部民間武裝，稱俄方提供了武器，而民間武裝“誤擊”了飛機。但俄方和烏民間武裝不僅拿出了證據(jù)澄清自己，還反擊美國和烏克蘭政府是肇事方，唇槍舌劍，你來我往中，事件似乎變得更為撲朔迷離了。

　　盡管初期報告已經(jīng)發(fā)布，但圍繞MH17的謎團(tuán)仍未解開。首先，這份報告沒有指向事故的責(zé)任方。報告發(fā)布后，烏克蘭民間武裝、“頓涅茨克人民共和國總理”亞歷山大?扎哈爾琴科向俄羅斯媒體表示，“民間武裝沒有這種能擊落波音客機的武器?！?

　　與此同時，報告的可信度也遭到一些質(zhì)疑。荷蘭安全委員會稱，荷蘭專家所做出的初步結(jié)論只是基于對失事地點照片的研究結(jié)果，專家沒有查看客機碎片本身。俄航空官員就此表示，調(diào)查的關(guān)鍵部分在于對墜機地點和飛機殘骸的調(diào)查。他認(rèn)為，這些信息缺失，那么任何有關(guān)事故原因的初步結(jié)果就無從談起。

　　正如馬來西亞交通部長廖中萊所稱，針對MH17事故原因的調(diào)查仍將持續(xù)。而對于究竟是誰造成了飛機墜毀，這一謎團(tuán)恐怕還不能僅靠一兩個報告決定。

　　不可否認(rèn)的是，調(diào)查事件真相將會是一場異常艱難的“戰(zhàn)斗”。要想解開馬航兩起疑案，必須保持耐心，讓專業(yè)搜索隊和調(diào)查組以事實說話，給公眾一個具有說服力的調(diào)查結(jié)果。