中新網(wǎng)10月16日電(IT頻道 吳濤)近日，滴滴、快的兩家打車(chē)軟件動(dòng)作頻頻，均宣布同電信運(yùn)營(yíng)商和地產(chǎn)網(wǎng)站合作。值得注意的是，兩家合作對(duì)象屬于同一類企業(yè)，宣布合作時(shí)間也相差無(wú)幾。業(yè)內(nèi)人士指出，滴滴和快的已經(jīng)從原來(lái)的“燒錢(qián)”變?yōu)榘祽?zhàn)，不過(guò)多數(shù)合作炒作大于實(shí)際意義。

　　滴滴快的從“燒錢(qián)”大戰(zhàn)轉(zhuǎn)為暗斗

　　滴滴和快的兩家打車(chē)軟件“燒錢(qián)”大戰(zhàn)已經(jīng)落下帷幕，但是兩者的爭(zhēng)斗遠(yuǎn)未停止。近日，快的宣布和中國(guó)聯(lián)通合作，而滴滴選擇了中國(guó)電信，打車(chē)軟件和電信運(yùn)營(yíng)商的跨界合作引起了大家的關(guān)注。

　　對(duì)此，通信專家項(xiàng)立剛認(rèn)為，電信運(yùn)營(yíng)商樂(lè)意與移動(dòng)應(yīng)用軟件廠商合作，以此維系并發(fā)展用戶，如聯(lián)手打車(chē)軟件主要瞄準(zhǔn)出租車(chē)司機(jī)用戶群。

　　知名IT評(píng)論人洪波接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)表示，打車(chē)軟件和電信運(yùn)營(yíng)商合作是一種雙贏，對(duì)打車(chē)軟件來(lái)說(shuō)，可以多一個(gè)渠道推廣并獲得流量補(bǔ)償；對(duì)電信運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，因?yàn)殡娦胚\(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)廣泛，可為其帶來(lái)衍生新業(yè)務(wù)的可能。

　　除了和電信運(yùn)營(yíng)商合作，滴滴和快的宣布分別同樂(lè)居和搜狐焦點(diǎn)網(wǎng)兩家地產(chǎn)網(wǎng)站合作。值得指出的是，兩者都是和同一類的企業(yè)合作，宣布時(shí)間也是同一天。

　　業(yè)內(nèi)：打車(chē)軟件首要任務(wù)仍是搶占市場(chǎng)份額

　　除了上述合作，最近打車(chē)軟件動(dòng)作頻頻。快的先后與國(guó)航、藝龍等企業(yè)展開(kāi)合作；滴滴也同大眾點(diǎn)評(píng)聯(lián)手。快的打車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、COO趙冬表示，一系列合作快的旨在加速O2O領(lǐng)域發(fā)展，在業(yè)務(wù)層面形成互補(bǔ)和閉環(huán)。滴滴打車(chē)負(fù)責(zé)人則表示，未來(lái)將探索移動(dòng)出行電子商務(wù)。

　　不過(guò)洪波認(rèn)為，打車(chē)軟件上述一系列跨領(lǐng)域合作炒作噱頭多，實(shí)際意義不大。洪波說(shuō)道：“打車(chē)軟件被用戶認(rèn)可的還是打車(chē)功能，沒(méi)有用戶在想買(mǎi)東西或者訂酒店時(shí)候首先打開(kāi)打車(chē)軟件。”

　　多家媒體分析認(rèn)為，打車(chē)軟件和多家企業(yè)合作將觸角伸到生活中各個(gè)領(lǐng)域，意在盡快找到盈利模。畢竟打車(chē)軟件已經(jīng)在積累用戶階段走過(guò)了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。據(jù)易觀國(guó)際發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年6月，中國(guó)打車(chē)APP累計(jì)賬戶規(guī)模達(dá)1.3億。不過(guò)洪波認(rèn)為，目前打車(chē)軟件的首要任務(wù)任然是擴(kuò)大用戶規(guī)模，搶占市場(chǎng)份額。

　　“打車(chē)軟件只有用戶規(guī)模和市場(chǎng)份額達(dá)到一定程度的條件下，移動(dòng)入口的作用才可以體現(xiàn)。”洪波說(shuō)道，目前打車(chē)軟件市場(chǎng)形成滴滴、快的兩巨頭對(duì)決模式，就如同原來(lái)的淘寶和eBay，哪家打車(chē)軟件要是先追求盈利，在市場(chǎng)份額上處于下風(fēng)，將赴eBay后塵。(中新網(wǎng)IT頻道)