家住天津，在北京工作，呂先生每天乘坐京津城際列車(chē)上下班

　　家住天津，在北京工作，呂先生每天乘坐京津城際列車(chē)上下班

　　導(dǎo)讀：“我們部門(mén)一同事，家住天津，每天從天津坐動(dòng)車(chē)或高鐵來(lái)北京上班，晚上下班再坐列車(chē)回到天津家里，”近日，京津通勤日記話(huà)題在網(wǎng)絡(luò)中引發(fā)關(guān)注 ，在中關(guān)村上班的呂先生每天都過(guò)著雙城通勤的生活，他每天單程花費(fèi)2個(gè)小時(shí)左右，每月通勤費(fèi)約2600元。不少網(wǎng)民議論紛紛，有些人認(rèn)為他這樣耗費(fèi)時(shí)間太長(zhǎng)，并不值得，也有些人稱(chēng)，中關(guān)村附近房租昂貴，雙城通勤花費(fèi)并不貴，而且不會(huì)遭遇堵車(chē)擁擠等情況，回家休息也會(huì)更舒服。

　　樣本

　　從北京到天津的通勤路

　　晚上7點(diǎn)25分，呂先生從中關(guān)村一棟高樓中走出，他選擇通過(guò)中關(guān)村地鐵站A口進(jìn)站，原因是走A口要比其他口少走約70步。進(jìn)入地鐵口后，他疾步走下電梯，走到了第22號(hào)屏蔽門(mén)前，他告訴記者，此門(mén)位于地鐵末端，車(chē)廂內(nèi)人流量會(huì)相對(duì)少一些，更重要的是，當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地北京南站地鐵站時(shí)，該門(mén)位置正對(duì)著進(jìn)入北京南站的扶梯處。晚7點(diǎn)40分，呂先生進(jìn)入地鐵車(chē)廂，找到一個(gè)座位坐下，拿出iPad，看起電子書(shū)《劍橋中國(guó)明代史》打發(fā)時(shí)間。晚8點(diǎn)15分，地鐵列車(chē)到達(dá)北京南站，他走下列車(chē)，三步并作兩步，進(jìn)入北京南站。

　　在售票機(jī)前，他嫻熟地操作著，最近的一趟有票列車(chē)是8點(diǎn)46分開(kāi)的C2243次城際列車(chē)。列車(chē)出發(fā)時(shí)間讓他心頭一沉。平時(shí)，買(mǎi)到火車(chē)票20分鐘內(nèi)，他就可以坐上車(chē)了，有時(shí)甚至買(mǎi)到票后立即可以檢票。

　　晚8點(diǎn)46分，火車(chē)開(kāi)動(dòng)，他坐在最內(nèi)側(cè)的座位上，悠然地望著窗外依稀可見(jiàn)的永定門(mén)夜景，在他面前的桌子也很寬闊，他翻開(kāi)了隨身攜帶的紙質(zhì)圖書(shū)。列車(chē)即將到達(dá)天津站時(shí)，他趕忙收拾書(shū)包并起身，搶先站在了列車(chē)門(mén)前，每到這個(gè)時(shí)刻，他心中總是惴惴不安地祈禱，列車(chē)不要停靠在18站臺(tái)。他當(dāng)天的運(yùn)氣并不好，列車(chē)果然停在了18站臺(tái)，從這座站臺(tái)到天津站地鐵距離最遠(yuǎn)，有些站臺(tái)下了火車(chē)一分鐘之內(nèi)便可進(jìn)入地鐵站，而18站臺(tái)卻需要近5分鐘。列車(chē)門(mén)剛剛打開(kāi)，他一個(gè)箭步竄了出去。

　　夜晚的天津地鐵2號(hào)線(xiàn)內(nèi)，車(chē)廂內(nèi)人流稀少，完全不用擔(dān)心是否有座。14分鐘后，他走出了天津地鐵長(zhǎng)虹公園站，又過(guò)了5分鐘，他走進(jìn)了家門(mén)。進(jìn)家前，他看了看表，已經(jīng)十點(diǎn)整了，這次共耗時(shí)2小時(shí)35分，已經(jīng)是他一個(gè)星期以來(lái)耗時(shí)最長(zhǎng)的了。

　　在家里，父母為他準(zhǔn)備了熱乎乎的飯菜在等待著他，吃過(guò)飯菜后，他會(huì)選擇看會(huì)兒書(shū)，寫(xiě)些東西，在他看來(lái)，住在家里的感覺(jué)格外舒適，完全不是狹窄的出租屋可以“比肩”的。

　　第二天早晨7點(diǎn)多，他在家吃過(guò)早飯，按照昨天下班的路線(xiàn)原路返回，雖然早晨的天津地鐵客流量不小，但無(wú)法和北京地鐵高峰相提并論。在天津站，最大的便利在于只要持有早晨任何時(shí)間天津到北京南的車(chē)票，都可以提前進(jìn)入最近的一班列車(chē)內(nèi)，而且車(chē)廂內(nèi)一定會(huì)有不少空座……9點(diǎn)多，呂先生走進(jìn)了公司大樓。

　　在呂先生看來(lái)，乘坐城際列車(chē)比高峰期擠公交強(qiáng)，這樣的雙城生活也比租房好很多。