圖為一列蘭新高鐵測試動車從新疆哈密特大橋上駛過(9月14日攝)。12月26日，橫貫甘肅、青海、新疆三省區，全長1777公里的蘭新高鐵全線開通運營。 新華社發(蔡增樂 攝)

　　一列蘭新高鐵測試動車在海拔約3300米的祁連山麓疾馳(11月30日攝)。 新華社發(蔡增樂 攝)

　　新華網西寧12月26日電(記者駱曉飛 李亞光)26日9時47分，青藏高原首列高鐵從西寧站發出，這標志著蘭新高鐵全線正式通車，往返于新疆、青海、甘肅三省區的高鐵自今日起將逐步投入運營。

　　蘭新高鐵是我國在高海拔地區修建的首條高速鐵路，其中青海段全長268公里，穿越的祁連山隧道被譽為“世界第一高隧”，最高軌面海拔3607.4米。

　　據青藏鐵路公司工作人員王濤介紹，青海首列高鐵由西寧市開往甘肅省蘭州市，最高運行時速250公里每小時，行車時間為1小時27分。全線運營后，青海可同時開行4列客運動車組，到烏魯木齊的車程將由原來的21小時縮短至10小時。

　　為配合動車運行，青海最大交通樞紐西寧站已完成站房升級改造，于25日0點投入使用，目前設有13條高鐵到發線、8條普速到發線，具備年開行旅客列車134對、貨運總量7300萬噸的運力。

　　24日10時20分，蘭新高鐵青海段正式發售高鐵車票，至蘭州、烏魯木齊的客座位目前設有一等座、二等座，其中至蘭州的一等座票價為69.5元、二等座58元；至烏魯木齊的一等座票價為588.5元、二等座490.5元。

　　據青藏鐵路公司西寧車輛段動車組應用所所長盧云峰介紹，即將在青海履職的4列動車組采用長春軌道客車股份有限公司制造的CRH5G型車體，加裝了空氣濾網、保溫層、充氧器、防紫外線膜等設施，可有效避免青藏高原高寒、強風沙、缺氧、強紫外線等氣候特征對旅客造成的不適。

　　目前，首批為青海高鐵服務的28名司機、52名高鐵機械師及35名“高姐”均已到崗，其中大部分“高姐”有青藏客運線工作經歷，可向乘客提供“漢藏雙語”服務。

　　蘭新鐵路青海段途經平安、樂都、門源等7個車站，沿途居住著省內近63%的人口，分布著漢族、藏族、回族、土族等30余個民族，大量農業、畜牧業等產業均位于此地區。

　　“高速鐵路的開通將極大釋放既有鐵路運力，使青海運力低下、一票難求的現狀得到改善。”青藏鐵路公司西寧站改工程指揮部總工程師朝陽告訴記者，當“高鐵公交化”在青海成為常態，產業集聚、人員流動加速、城市基礎設施要素整合的進程將大幅加快。

　　“過去，憑借以汽車為主的單調運輸形式，各地間的交通十分不便。”青海省社會科學院副院長孫發平告訴記者，高鐵開通提高了沿線地區的空間可達性，在承接商務、探親、旅行壓力的“倒逼”下，沿線城市住宿、餐飲等相關基礎設施建設的進程目前正在加快，西北各族人民即將迎來發展的“黃金時代”。