在近日的一個上午，上海鋼聯去年剛正式上線運行的鋼銀電商平臺，短短的半小時，已增加了3000噸鋼材的寄售訂單。總裁朱軍紅認為，鋼鐵電商的交易勢頭正在慢慢地釋放出來。

    中國物流與采購聯合會的一個最新調查也顯示，傳統鋼貿商正在不斷退出，其留出的“空地”正在成為鋼鐵電商崛起的空間。電商“開放＋閉環”所帶來的透明、安全與高效，能否治愈多年困擾行業的“鋼貿病”？亟待進一步的觀察。

    鋼貿“洗牌”

    業內最新數據顯示，全國鋼貿商數量，已從20萬家縮減到10萬家左右。鋼貿業正經歷“洗牌”已是不爭的事實。

    在鋼鐵業產能嚴重過剩、鋼市“易跌難漲”的背景下，以前只靠“搬磚頭、賺差價”就能過上好日子的鋼貿商，早已今非昔比，微利甚至無利已成為常態。據不完全統計，去年噸鋼凈利低于10元甚至虧損的鋼貿商占到了65％左右。而且，更為致命的是，由于近年來鋼貿行業內違規質押、違規“托盤”的信貸危機不斷爆發，其行業信用度一度陷入“冰點”，要恢復談何容易。

    在鋼貿“大洗牌”中，鋼鐵電商異軍突起，呈井噴式發展，目前總數已超過200家，逐步滲透進鋼鐵產業鏈的各環節中。朱軍紅等業內人士表示，現有鋼鐵電商以第三方平臺、物流商平臺和鋼廠自建平臺三大類為主，以此整合鋼鐵產業鏈上的各類資源。

    “透明”數據治“黑洞”

    電商除了減少銷售層次、降低流通成本之外，最根本的是開放平臺上的“透明”數據。朱軍紅指著其鋼銀電商平臺的交易終端說，從詢價、價格數量的撮合匹配，到下單、提貨、結算、運輸、交貨等從頭到尾的各環節，數據都是公開的，隨時可以上網查，這與傳統鋼貿的操作方式相比，透明度不可同日而語。

    近年來不斷發酵的“鋼貿危機”，其實質就是各種各樣的采購“黑洞”，騙貸等行為就是一種企業“腐敗”。電商開放的透明數據，有助于消除類似的“黑洞”。

    鋼銀平臺的交易人員說，過去銀行貸款給傳統的鋼貿商，錢到底如何花的，銀行根本不知道，所以貸款的使用路徑是“開口”的。如今，在電商平臺上，銀行放貸可以緊盯貨物入庫、資金到賬等透明的動態數據，做出有把握的操作。

    開放平臺需要“閉環”保障

    平心而論，在鋼鐵電商的“井噴”中，真正能在信息、物流與資金“三流”中形成閉環服務與信息對稱制衡保障的平臺還不多。

    上海商務委人士認為，自阿里巴巴、京東等消費互聯網爆發后，產業互聯網將緊隨而來。產業互聯網的“開篇”將是大宗商品平臺，而初步成熟的標志將是以現代物流、云計算、物聯網、大數據等為工具，形成閉環的電商“生態”。

    “閉環的作用，一是保障交易的安全；一是提升服務的效率。”朱軍紅說。記者在業內領先的鋼銀電商平臺了解到，在整合倉庫、運輸、金融服務等閉環系統的過程中，產業鏈的互相制衡作用正在表現出來。目前這個平臺上平均的動態鋼材儲存量達到百萬噸，根據其平均的出貨量，大約10天至15天其儲量可以周轉一次。在這個周轉過程中，用戶對鋼廠或貿易商在平臺上的寄售鋼材，通過提貨、驗貨，持續進行著市場化的質量“抽檢”。一旦出現質量疑義，平臺聯合用戶向鋼廠進行交涉。“因為是閉環，有問題，在環內一定能找到擔責方。”

    上海鋼聯還運用其平臺倉儲“大數據”的優勢，牽頭建立了一個大宗商品倉儲質押證信平臺，倉單的訂立和轉移、倉庫內鋼材貨品的流入流出，都形成數據庫，搭建動態透明的可追溯體系。這個證信平臺與金融機構進行對接，倉單質押貸款、供應鏈融資等金融創新產品可在準確的信用信息條件下進行運作，可避免此前“鋼貿危機”似的黑洞效應。