黑白相間的車身，炫酷的車門，方向盤可自動升縮，車輛可感應車主的生理特征，只需要輕輕叫喚其名字，便能將你送至目的地。

　　這一切，已經不再是停留在科幻片中，IT企業博泰推出的Project N的互聯網+概念車型，集成了自然人機交互界面、智慧科技、自動駕駛、云端大數據等前瞻科技，為機器賦予人性化的情感，旨在為用戶帶來“像大白一樣懂你”的移動體驗。

　　Project N的亮相，也讓消費者看到了未來互聯駕駛的雛形。可以說，未來的汽車技術發展趨勢如何、云端智能汽車離現實多遠、“互聯網+汽車”模式如何搭建等一系列問題，在本屆車展，車企給出了全新的答案。

　　不過，與博泰如此高調迅速推出智能汽車的未來概念相比，傳統車企則圍繞著互聯網+的中短期技術下功夫，并且選擇與IT行業技術融合的方式推進。

　　4月20日，阿斯頓·馬丁與樂視共同啟動研發項目，聯手推進下一代互聯網汽車技術，旨在為中國和全球市場的阿斯頓·馬丁客戶帶來車載互聯網服務以及相關人機交互（HMI）技術。其中，雙方將會聚焦于兩個方面：第一是人機交互概念的開發、在未來阿斯頓·馬丁車型上的應用。第二是關于如何實現信息娛樂服務，例如導航、音樂播放和車載互聯應用等。

　　與此同時，一汽集團發布了“摯途”技術戰略，明確指出中國一汽將在2025年實現智能商業服務平臺運營。一汽將在“藍途”戰略平臺基礎上，全面實施“摯途”戰略，打造基于“互聯網+”的智能化技術創新平臺。

　　此外，北汽發布了“創·新未來”品牌戰略：“未來北汽將以創新理念、在互聯網思維下努力發展新能源汽車和智能汽車，推動人、車、自然的和諧發展，成為高品質美好出行生活的引領者，全力締造‘新北汽’?！?/p>

　　北汽集團董事長徐和誼表示，要抓住信息、材料、能源等技術變革與制造技術融合創新的重大機遇，通過工業化與信息化的深度融合，以信息技術應用和商業模式創新促進產業結構調整升級，使制造業向網絡化、智能化、柔性化和服務化轉變，延伸產業鏈，培育新業態。

　  （記者 郭小戈）