僅用兩周的時間，滴滴快的就宣布已經獲得20億美元的新一輪融資。融資完成后，滴滴快的公司將擁有超過35億美元的現金儲備，成為中國移動互聯網領域現金儲備最高的公司。幾乎同時，有消息稱，滴滴快的最大的競爭對手Uber正計劃新一輪10億美元的融資，用于進一步開拓中國區市場。一周前，神州租車也獲得了2.5億美元的投資。專車平臺競相融資，并且規模越來越大，中國的專車市場大戰愈演愈烈。

　　成全球最大非上市公司融資

　　在這輪20億美元的融資中，新的投資方包括資本國際私募基金、平安創新投資基金等全球知名投資者，阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高都資本等現有股東也追加了投資。據了解，該輪融資是迄今全球規模最大的一筆非上市公司融資。融資完成后，滴滴快的將擁有超過35億美元的現金儲備，成為中國移動互聯網領域現金儲備最高的公司。

　　據了解，本輪融資中還有數億美元的剩余額度，未來1個月還將有新的投資方加入，預計本輪融資全部結束后，融資金額將遠超20億美元。

　　滴滴快的方面并未披露本輪融資后的估值及其IPO計劃，但是選擇如此高調對外公開新一輪融資進展，被外界解讀為是對其競爭對手Uber的一種回應。

　　有消息稱，Uber正計劃新一輪10億美元的融資。若Uber融資成功，這將是它第一次獲得美國境外投資，也標志著Uber首次實現在特定國家業務的分離。上個月，Uber創始人兼CEO卡蘭尼克(Travis Kalanick)在致投資者的一封郵件中表示，“Uber在中國市場的日訂單量接近100萬，業務量比上個月增加了一倍。今年計劃向中國投資70億元人民幣(約合11億美元)，來進行業務擴張?！?/p>

　　“燒錢大戰”仍會繼續

　　據悉，滴滴快的本輪融資獲得的“幾十億美元都會花在中國”，將用于鞏固公司現有市場地位、進一步拓展和做深國內市場和新業務，以及用于公司平臺技術升級、大數據的研發和運營以及提升用戶體驗效率等。柳青表示，滴滴快的未來三年的目標是成為全球最大一站式出行平臺。

　　對于補貼，滴滴快的總裁柳青不愿多談，她表示：“補貼不再那么多，是因為司機靠工作已經能掙到足夠多的錢了，平臺的規模效應也為司機提供了足夠多的訂單，今后我們的補貼，可能更多是給消費者，給新來的用戶，給那些服務好的司機。”同時，柳青強調會集中力量投入在技術平臺建設以及業務多元化上。

　　有行業分析師對羊城晚報記者表示，打車軟件之間的“燒錢大戰”不會停止,主要會集中在專車市場，這是未來打車軟件競爭的重點領域。“未來打車軟件不會是為了補貼而補貼，而會更加垂直化，在物流、外賣等方面衍生出新花樣。”（記者林曦、實習生陳澤秀）