有專家預計住宅、商業停車費或將大幅上漲 車位價格也將上漲
8月15日起，廣東省住宅和商業配套停車場的停放保管服務收費，經營者可自主定價，政府不再行政干預。對于廣州眾多車主來說影響如何？停車費會上漲嗎？車位價格會上漲嗎？
昨日，廣州市停車場行業協會召開發布會，稱廣州目前在冊的規范的住宅配套停車泊位35萬個，商業配套停車泊位17萬個，近8成停車位將受新政影響。協會通過去年7月與今年7月廣州部分小區停車費調查對比顯示，廣州過去一年停車費漲幅不大。未來，廣州小區公共產權停車位收費若調整，得由業委會牽頭、“雙過半”同意了方可調整。
文/ 廣州日報記者劉幸
數據：
52萬停車位可自主定價
2015年7月27日，省發改委經省人民政府批準，正式發布《廣東省定價目錄（2015年版）》（以下簡稱“新版目錄”），并將于8月15日起實施。“新版目錄”明確規定只有列入中央和省定價目錄的定價事項，政府才可以實行價格管控；凡沒有列入目錄的，經營者均可自主定價，通過市場競爭決定價格，政府不能進行不當干預，切實做到清單之外無定價權。
根據“新版目錄”，廣東省住宅和商業配套停車場的停放保管服務收費，將不在“新版目錄”之中。對于省發改委公布的“新版目錄”， 廣州市停車場行業協會認為，對停車行業發展和促進停車場建設是一件大好事。
該協會常務副會長潘國璠稱，目前，廣州市在冊的規范的停車泊位約66萬個，其中住宅配套停車泊位35萬個，占總泊位數的53%；商業配套停車泊位17萬個，占總泊位的26%。住宅及商業配套泊位相加約占全市總體泊位的79%。這次放開的主要是針對上述79%的停車泊位，總數為52萬個。
而另外14萬個停車泊位，主要是路內、公立醫院、學校、機場、車站、碼頭等公共停車場，這部分仍然實行政府定價或者政府指導價。
焦點1
住宅、商業停車費會否大漲？
據介紹，即使之前有政府指導價，但停車泊位的產權擁有人，根據市場情況自行定價（也稱“黑市價”）的情況長期存在。
潘國璠稱，這些“黑市價”變為合法的“臺面價”時，并不會因為政府有關部門聲明價格放開而引起巨大震蕩。該協會去年7月以及今年7月對天河、海珠、越秀、荔灣等區調查的數據對比，就充分說明了這一點。例如，2015年7月顯示的數據與2014年住宅最高月保價格和最低月保價格變化甚微，越秀區幾乎沒有變化。天河區的漲幅在8%，海珠區的漲幅在3%。
在79個納入調查的停車費月租價格中，去年7月最低的300元、最高的2000元；而今年7月，最低的漲至450元，最高的依然為2000元。有上漲的小區，幅度普遍在50~100元/月。
潘國璠表示，對比國內其他城市經驗，放開價格后廣州停車費上漲或將不可避免。也有專家認為，如果完全由市場定價，停車費將至少漲4~5倍，而車位價格則將有30%~50%的漲幅。
焦點2
產權車位均價是否會大漲？
按照《物權法》的規定，車位出售價格由產權人決定，出租價格也應當由產權人確定。據介紹，商業（包括商場、寫字樓、酒店）配套停車場泊位，經確權其產權是屬于發展商的，也是可以出售的。潘國璠告訴記者，廣州市的情況是絕大部分沒有出售而是出租。
而小區業主自有產權的停車位數量比較少，未來漲幅可能比較明顯。潘國璠告訴記者，當然，小區業主擁有產權的停車位要先滿足本小區的業主使用為原則。以越秀區某樓盤的車位交易價格為例，過去9年從5萬元漲至45萬元，幾乎每年上漲100%。
在納入調查的100個小區中，停車位售價在15萬~90萬元之間，多數小區的車位售價在20萬~50萬元之間，其中最便宜的地點位于華薈南景園，要15萬元，廣州雅居樂次之要16萬元；最貴的小區是小北御景，要90萬元。
兩個好消息
一類地區部分
商業停車費未達上限
放開價格后，也有很多地方的停車費反而達不到此前的政府指導價，潘國璠告訴記者，去年停車實行差別化收費調整后，一類地區實施16元/小時。“但據我們調查，在具體實施過程中，商家更會從市場的角度考慮停車收費問題。絕大部分商業停車收費沒有達到政府指導價的上限，都是根據市場情況自我調節的。”
小區公共停車位
調整要“雙過半”
住宅停車場還包含小區業主共有產權的停車位，包含小區道路、綠化地改建成停車泊位等。小區業主共有的這部分停車泊位，基本不包含在上述的35萬個住宅配套停車泊位里面。按照《物權法》七十四條的原則，這部分停車泊位收費價格，是要通過小區業主大部分（也就是“雙過半”）同意才可進行調整，即使在沒有政府管控的情況下，物管公司要提價，也要按照居民自治的原則，按照《物權法》、《廣州市物業管理暫行辦法》的相關規定進行調整。
這種調整是不受小區是否有業委會限制的。有業委會的，可由業委會牽頭進行“雙過半”調整；沒有業委會的，也可以由物管公司牽頭。無論誰牽頭做這件事，都必須按照《物權法》及《廣州市物業管理暫行辦法》的規定，遵循“雙過半”的原則進行調整。