在業(yè)績(jī)利好支撐下，機(jī)場(chǎng)航運(yùn)股迎來大級(jí)別反彈，截至發(fā)稿時(shí)，該板塊漲幅超過6%。東方航空、南方航空、中信海直漲停、吉祥航空漲幅超過6%。

　　據(jù)同花順ifind顯示，目前有6家上市航空企業(yè)發(fā)布了半年報(bào)預(yù)告，其中東方航空漲幅達(dá)263倍，中國(guó)國(guó)航、南方航空漲幅分別為743%和453%。

　　對(duì)于業(yè)績(jī)大增的原因，各家上市航企均認(rèn)為航空油料價(jià)格的大幅下降功不可沒。除此以外，中國(guó)國(guó)航認(rèn)為公司抓住了春運(yùn)及節(jié)后的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，并進(jìn)一步優(yōu)化了生產(chǎn)組織，加大了投入運(yùn)力。南方航空則認(rèn)為在“一帶一路”等政策利好的帶動(dòng)下，市場(chǎng)需求得到了提升。

　　據(jù)中原證券預(yù)測(cè)，未來5年我國(guó)的航空市場(chǎng)仍有年均10%左右的增速，市場(chǎng)需求十分廣闊。而油價(jià)短期不具備V型反轉(zhuǎn)的可能，所以航空類上市公司業(yè)績(jī)的快速增長(zhǎng)十分確定。上周，國(guó)航、南航及東方航空公布了5月份的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，總周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)15.70%、14.27%及13.04%，隨著7-10月傳統(tǒng)旺季的到來，這一數(shù)據(jù)有望持續(xù)走高。

　　另外，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，我國(guó)三大貨運(yùn)航空公司將合并，打造成為亞洲最大的貨運(yùn)航空公司，而此項(xiàng)工作正在積極推進(jìn)中，雖然民航局否認(rèn)了上述傳聞，但該消息依然刺激了二級(jí)市場(chǎng)上的機(jī)場(chǎng)航運(yùn)板塊收獲了5%的漲幅。資料顯示，早在2009年，民航局便提出了鼓勵(lì)航空公司實(shí)行收購(gòu)、兼并、重組，盡快形成幾家有一定規(guī)模、能夠有效參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的全貨運(yùn)航空公司。2010年，民航局組織了三大航高層共同調(diào)研貨運(yùn)業(yè)務(wù)合作的事宜，但因困難重重而被擱置。分析認(rèn)為，國(guó)有航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)低迷，為行業(yè)提供了改革動(dòng)力。