《證券日報》記者獲悉，為完善國家快速鐵路網布局，提升西南地區東北向鐵路通道運輸能力和質量，以及完善干線公路網絡，改善現有公路行車條件，促進沿線地區經濟社會發展，國家發展改革委于9月11日和14日分兩批批復了5個項目的開工建設，其中3個鐵路項目、一個隧道項目、一個公路項目，合計總投資1489.53億元。至此，9月份，國家發展改革委批復項目已達13個，合計投資近3000億元。
五個項目為：中國鐵路總公司、河南省、湖北省、重慶市共同建設鄭州至萬州鐵路，項目總投資1180.42億元；中國鐵路總公司和云南省共同建設兩個項目，一是新建大理至臨滄鐵路，項目總投資155.3億元，二是新建彌勒至蒙自鐵路，項目總投資92億元；廈門市開工建設廈門第二西通道，采用隧道建設方案，項目估算總投資為57.05億元；西藏自治區實施加查至桑日公路新改建二期工程，項目估算總投資控制在4.76億元以內。
中信建投一位資深投資顧問在接受《證券日報》記者采訪時表示，國家發展改革委在短短6個工作日的時間里已批復了13個項目，而今年7月份和8月份兩個月才一共批復了8個項目，合計投資不到500億元，可見國家在“鐵公基”上的投資正呈加速之勢，參與建設的相關上市公司將從中直接受益。
1027家上市公司發布三季報預告
超六成預喜
見習記者 龔夢澤
隨著2015年半年報披露完畢，上市公司三季度業績變動逐漸成為投資者關注的焦點。據《證券日報》記者統計，截至9月14日，兩市已有1027家公司發布三季報業績預告，預喜的公司超過六成，具體為214家預增、227家略增、112家續盈、99家扭虧。
從預告凈利潤變動幅度看，539家公司凈利潤同比出現不同程度的增長，占總數的52%，其中161家公司的凈利潤增幅有望超過100%。排在前三位的分別是牧原股份、順榮三七和海翔藥業，三家公司都來自中小板，預告凈利潤最大變動幅度同比均超過60倍。
根據同花順iFind統計數據顯示，102家公司凈利潤同比降幅超過100%。其中降幅最高的為西部材料，公司預計今年前三季度的凈利潤虧損在6000萬元至6800萬元之間，與去年同期相比凈利潤變動的最低降幅為531倍。
從預告凈利潤下限來看，285家公司今年前三季度凈利有望超過1億元，其中超過10億元的有9家，分別是寧波銀行、洋河股份、海康威視、比亞迪、金風科技、榮盛發展、金螳螂、上海萊士以及金正大。
國元證券認為，目前偏低的股價和各種利好的累計效應，使得擇機布局成為一種選擇。證券日報