中國商飛9月16日在第十六屆北京航展上發布2015 -2034年民用飛機市場預測年報。年報預計，未來二十年中國市場將接收50座以上客機6218架，價值約8037億美元(以2014年目錄價格為基礎)，折合人民幣近5萬億元。

　　年報預測，未來二十年中國將繼續保持相對高速的經濟增長速度，而穩步的經濟增長也帶來航空運輸業的發展。預計中國GDP年均增長率為5.8%，機隊年均增長率為5.5%，旅客周轉量年均增長率為6.8%。到2034年，中國的旅客周轉量將達到2.58萬億公里，占全球的16%。中國機隊規模將達到7,034架。

　　未來二十年，中國市場將接收50座以上客機6218架，價值約8037億美元(以2014年目錄價格為基礎)，折合人民幣近5萬億元。其中，50座以上渦扇支線客機交付773架，價值347億美元；單通道噴氣客機4195架，價值3900億美元；雙通道噴氣客機1250架，價值3800億美元。

　　2014年，中國整體經濟增速略有放緩，但仍遠高于世界平均水平。中國民航運輸業完成旅客周轉量6333.3億客公里，比上年度增長12%；全年運輸旅客3.9億人次，比上年度增長10.2%。2014年，中國人均乘機次數達到0.29次，十年增長近兩倍，相比美國人均年乘機次數2.4仍有較大差距。根據民航局規劃，到2030年中國人均年乘機次數將達到1.04次。

　　年報指出， 航空產業在實施“一帶一路”戰略，實現互聯互通的過程中，有著十分顯著的優勢。預計未來十年，中國與“一帶一路”沿線國家貿易額將翻番，人員和貨物流通需求規模將空前發展，為沿線國家和地區乃至全球航空業的發展帶來巨大契機，從而為民機制造業提供新的市場機遇。

　　年報同時預計，未來二十年，全球航空旅客周轉量(RPK)將以平均每年4.7%的速度遞增，預計將有37,049架新機交付，價值約48,235億美元(以2014年目錄價格為基礎)，用于替代和支持機隊的發展。其中，渦扇支線客機的交付量約為4673架，價值超過2081億美元；單通道噴氣客機交付量將達到24144架，價值達2.25萬億美元；雙通道噴氣客機交付量將達8232架，總價值約2.37萬億美元。

　　在需求持續增加的同時，飛機平均座位數以及飛機效率將逐步提高，全球機隊增長率將低于旅客周轉量的增長速度。到2034年，預計全球客機機隊規模將達到41,949架，是現有機隊(19,882架)的2.1倍。亞太地區(含中國)是增長最快的市場，其機隊占全球的比例將從目前的28%增長到2034年的35%；其中中國客機機隊的比例將由12%增長到17%。