德國大眾汽車公司利用軟件在美國尾氣排放檢測中作弊的“排放門”震驚整個德國，總理默克爾22日要求這家堪稱德國工業“燈塔”的老牌企業以“百分之百的透明度”查清這樁丑聞。

　　最高被罰180億美元

　　美國環保署說，大眾汽車旗下不同型號的大約48.2萬輛柴油車涉嫌違規排放。根據美國《清潔空氣法》，每輛違規排放汽車面臨最多3.75萬美元罰款。這意味著，大眾汽車可能面臨最高180億美元的罰款。

　　21日法蘭克福股市盤中，大眾股價一度下跌超過20%，最終收于132.2歐元，跌幅為18.6%，單日市值蒸發超過150億歐元。22日，大眾汽車的股價再次暴跌20%左右，觸及4年來的低點。

　　歐洲主要股市因而全面受挫，巴黎CAC40指數、法蘭克福DAX指數跌幅均超過3.0%。美國道瓊斯工業指數在開盤5分鐘后便大跌218.55點，跌幅為1.32%；開盤35分鐘后，下跌勢頭略為緩解，跌幅仍有1.01%。標準普爾500指數開盤后下跌19.77點，跌幅1.01%；納斯達克指數下跌58點，跌幅1.20%。

　　大眾CEO成眾矢之的

　　德國大眾汽車公司22日發表聲明說，該公司涉嫌違規排放事件所涉及的柴油汽車數量可能達到1100萬輛，公司絕不容忍違法行為，將向公眾通報調查進展。聲明表示，公司已撥款65億歐元應對此次違規排放事件。據了解，涉嫌違規排放的幾款大眾柴油車未在我國渠道正式銷售。

　　大眾汽車首席執行官馬丁·溫特科恩成為眾矢之的，一些德國媒體已經把鍋扣在他身上。現年68歲的他原本有望在25日公司監事會會議上獲批延長任期，現在則被架在火上烤了。路透社22日援引消息人士的話報道，溫特科恩將引咎辭職，不過大眾汽車隨后否認這一報道。溫特科恩當天下午發表視頻聲明，表示“最深切的歉意”。 胡若愚（新華社專稿）

　　■ 揭秘

　　民間機構挖出大眾“排放門”

　　大眾汽車排放“作弊”行為規避了美方監管多年時間，卻因為一個民間機構的“善意”檢測實驗而露餡。

　　2013年，國際清潔運輸委員會委托西弗吉尼亞大學對美國在售的多款柴油發動機汽車開展尾氣排放檢測，初衷是展示美國柴油車的環保。西弗吉尼亞大學研究人員選擇3輛柴油發動機汽車進行實況檢測，分別是2012年款的大眾“捷達”、2013年款的大眾“帕薩特”和寶馬X5。檢測結果讓研究人員大跌眼鏡：寶馬X5尾氣排放達標，被寄予厚望的大眾汽車尾氣排放最嚴重時達到美國法定標準的40倍。

　　大眾公司面對檢測結果百般推脫，聲稱將高污染尾氣排放歸咎于“技術問題和超預期的情況”。2014年12月，大眾召回近50萬輛汽車，但尾氣排放超標問題依舊沒有改善。

　　今年5月開始，加州空氣治理委員會開展“確認”測試，發現大眾汽車部分柴油車依然排放超標，但大眾公司的態度沒有轉變。加州空氣治理委員會和美國環保署發出最后警告，如果不能給出“充分解釋”，美國將不允許2016年款大眾柴油車上市。這時，大眾公司才承認部分柴油汽車上設計并安裝了規避排放檢測的特別設備。

　　按照美國環保署的說法，大眾公司的“作弊”行為涉及2009年至2015年款的多款柴油版汽車，意味著這家企業已經向監管部門隱瞞了7年。美國《華爾街日報》和彭博社分別援引消息人士的話報道，美國司法部已經對大眾公司展開刑事調查。 徐超（新華社專稿）