近日，濟南市物價部門赴濟南客管中心進行調研，為出租車價格調整提供意見，部分的哥的姐代表出席會議。據一位參加出租車調價調研座談會的人士稱，此次會議涉四項內容，濟南出租車等待費的調整、回空費的調整、計價方式的調整和跨行政區收費的調整。記者王新超張舒

　　等待費將分時段計費？物價局：正在調研有望實現

　　記者了解到，根據濟南市客管中心提交的申請，擬將出租車等候費調整為平峰期(共20小時)0.15元/分鐘；高峰期(共4小時)0.45元/分鐘。相較于目前0.20元/分鐘的等待費，平峰期下調了0.05元，高峰期上調了0.25元。

　　濟南市物價局收費管理處相關負責人證實了此項調整正在調研之中，“現在交通高峰期不是一般的堵，以目前的運價水平，很多司機不愿意在高峰期出來，致使市民在高峰期打車越來越困難，所以濟南客管中心提出要調整低速運行費。”

　　上述相關負責人表示，經過有關部門對這一申請的初步測算，這樣調整后，濟南出租車運價水平大致可保持整體不變，司機收入較之前相比也相對平衡，還能一定程度上避免市民高峰期打不上車的情況，所以這一調整實現的可能性比較大。

　　回空費調整里程和金額？物價局：暫無調整計劃

　　有消息稱，除了等待費，回空里程或也將進行調整。目前，省城出租車的回空里程為6公里，即6公里內不收取回空費，運價為1.5元/公里；超出6公里加收運價的50%作為回空費，即每公里運價從1.5元/公里漲為2.25元/公里。

　　調整之后，回空里程由6公里改為7公里；超出7公里、不足15公里的，加收50%的回空費；超出15公里的，加收80%的回空費。

　　對于日漸擴大的城區范圍來說，如果按照這套方案，大部分市民打車還是比較合適的，尤其是針對工作在老城區、居住在二環以外的工薪族，受益比較明顯。那么這一說法能否實現呢？

　　濟南市物價局收費管理處相關負責人告訴記者，目前沒有這一方面的調整計劃，“還是執行現行的標準，6公里以后開始計算回空費，即加收車公里價的50%。”

　　“四舍五入”以元計費？物價局：的確收到這樣的建議

　　據了解，此次參會的的哥建議，下一步出租車運價結賬能否實行“四舍五入”，以元計費。“不少出租車司機反映，結賬時找零錢很不方便，所以提議四舍五入。比如17.6元，就收18元；17.4元就收17元，并且是通過調整計價器，在計價器上直接就四舍五入了。”一位參會人士告訴記者，這種計價方法與起步費、運價、等待費的實際計算并不沖突，“到達目的地后，計價器上顯示的仍然是實際金額，同目前一樣，精確到小數點后兩位。但是當司機按下結算按鈕之后，計價器會自動按照四舍五入的計算方式打出發票金額。”

　　記者了解到，目前，不少出租車司機都是以“角”收費。“一般一毛兩毛的就算了，收個整數；要是四毛、六毛的，就按5毛收；　八毛九毛的就算一塊了。”的哥張師傅說，對于這種乘車“找零”的默認方法，大部分乘客也比較認可，“畢竟現在用‘毛票兒’的人越來越少了。”

　　對此，濟南市物價局收費管理處相關負責人表示，的確收到了以元計費的建議。該負責人介紹，目前正在對這一提議進行調研，“因為有入有舍，整體上是比較平衡的，所以并不是沒有實行四舍五入的可能。”

　　跨行政區域收費可議價？物價局：目前就有議價和打表兩種方式

　　所謂“跨行政區域”，說白了，就是跑長途。有消息稱，此次會議上有的哥建議，跨行政區域收費可以議價，也就是乘客和司機商量著來。司機根據目的地里程報個“一口價”，乘客覺得合適就坐。有市民表示不理解，出租車不是明確規定不允許司乘雙方的議價行為嗎？記者了解到，根據《濟南市城市客運出租汽車管理條例》，不允許表外收費的規定只適用于市區，對于長途計費并沒有做出詳細說明。不過，也有的哥告訴記者，目前，對于往返機場的生意，出租車司機一般都愿意議價。

　　對于跨行政區域收費實行可議價的說法，市物價局收費管理處相關負責人表示，“目前濟南出租車跑長途實行兩種方式，一種是打表，另一種就是乘客跟司機議價。”