外媒稱，一家中國卡車公司想在印度開工廠時，公司總裁看上了一片地皮，那里靠山臨水，按照風水的講究是特別吉利的位置。

　　據美國《紐約時報》網站2015年12月30日報道，北汽福田汽車公司(Beiqi Foton Motor)找到了一個看似完美的地點，買到了印度西部這片250英畝(約1平方公里)的農田。福田希望再拿下附近1250英畝的土地，為供應商建一個工業園區。

　　報道稱，但是對許多印度教徒來說這座山是神圣的。在至少2000年的時間里，峭壁上的石窟里居住過一代代的僧侶。一位很受尊敬的印度教圣人，據說在17世紀時清晰而真切地看到了神明，當時他就是在這里最高的洞窟中冥想，俯視著現在屬于福田公司的土地。

　　報道稱，中國公司已經開始了雄心勃勃海外擴張的努力，在幾十個國家搶購土地，修建工廠、工業園區、發電廠和其他設施。雖然投資對于支撐許多經濟體起到關鍵作用，但中國企業在復雜的文化、政治和競爭形勢中尋找方向，卻舉步維艱。

　　報道稱，中國經濟2015年的放緩，還有股市暴跌及貨幣貶值，都未能阻止中國公司。許多企業因為國內市場吸引力下降，加速了向全球的轉移。

　　但是中國企業缺乏西方同行的經驗，后者花了幾十年的時間發展國際業務。而由于中國企業大部分的業務都在國內，此前并不需要應對相同的挑戰。

　　報道稱，隨著中國企業現在開始涉足海外，它們要應對一波阻力。

　　在印度，福田公司的經歷讓人們窺見了各個國家內部面臨的掙扎。

　　報道稱，印度迫切需要外部投資，來為該國每年增加的1300萬年輕勞動力大軍提供工作機會，并著手緩解農村地區長期的失業問題。距福田公司的工地幾英里外的印度工廠和西方工廠，已經創造了數以千計的就業崗位。

　　西方企業在涉足印度市場時，都努力采取了更加謹慎的態度，有些還從過去的錯誤中吸取了教訓。他們與當地社區緊密合作，向居民們介紹自己的項目。這些公司通常會派出由高管組成的團隊，這些高管一般都有海外工作經驗。

　　福田非常看好其計劃。該公司聲稱，其工廠和供應商園區，將帶來迫切需要的經濟助推。

　　“因為這些項目，可以令數千乃至數萬人實現就業。”福田汽車副總裁趙景光表示。

　　但是，福田在不斷地調整其生產計劃，建設也受到拖延。由于項目停滯，承諾的工作崗位沒有兌現。

　　報道稱，福田的企業經營風格也造成了摩擦。公司對該項目管理主要通過北京進行，他們會派遣一些高管，到印度進行為期兩周的訪問。當福田的印度經理們需要與總部共同開展工作時，要坐下來開長達數小時的視頻會議。

　　趙景光否認公司選擇該地塊是因為風水，不過，他承認，“有條河，風水應該不錯。”

　　但是，土地交易過程并不那么和諧。

　　當地法規要求工廠至少要距離寺廟500米，這使得福田的地塊有一半不能施工。一個政府機構還保留了一條約14米寬土路，供信眾們前往通向石窟的步道。

　　據報道，盡管福田做了許多工作，許多村民和僧人仍然認為工廠離得太近了。在宗教節日期間，信眾人數可能會超過5000人，但卻只有約2000平方米的場地可以搭建帳篷。

　　報道稱，中國和印度都希望加強經濟聯系，盡管兩國的軍隊仍然互相警惕。福田公司包括工廠和工業園區在內的3億美元的項目，是中國在印度最大的投資之一。

　　10年前，中國每年在海外購買的公司、土地、設備和其他實物資產的總價值僅為200億美元。而去年，這個數字已經達到了1200億美元，規模僅次于美國。美國的海外投資中，很多是為了避稅。

　　報道稱，對福田來說，印度勞動力成本比中國低，并為其產品提供了一個蓬勃的市場。同時，印度地處東南亞和非洲之間，是一個天然的樞紐，可用來向其他發展中國家供貨。

　　雖然沒有供應商園，福田仍租下了該地區250英畝的最大地塊，租期95年。康寧、通用電氣和附近其他企業的工廠各自占地都不到100英畝。普利司通(Bridgestone)的一座輪胎廠占地185英畝。

　　在辛德，投機者抬高地價，以為邦政府會買地并將其租給福田。但很多村民反對賣地，因為賣地協議會導致剩下的很多農田消失。

　　以種洋蔥、養水牛為生的卡盧拉姆·肯達勒(Kaluram Kendale)就不想賣地。他感到不安，因為邦政府之前就已經逼他把家里世代耕種的12英畝地中的5英畝賣掉了。

　　“賣地帶來的收入只是一時的。”他說。“但我的地美麗、富饒，是我家的永久收入來源。”

北汽福田總部 資料圖片