中新網武漢5月19日電 (唐錫生 趙虎 隗傳學 徐金波)一名小學文化程度的航標工，完成68項技術革新，獲得11項國家專利、12項獲國家優秀獎，進而躋身高級工程師；一名普通的航標燈器維修工，生產出“國際先進水平、填補中國空白”的HD155型太陽能一體化系列航標燈，進而成為科技帶頭人……他就是被譽為中國“航標燈王”的鄭啟湘，數十年以工匠精神走過了一條艱難的求知和創新之路。

　　苦干實干再加巧干

　　回顧自己研發歷程，只有小學五年級學歷并當過學徒工的鄭啟湘說，“就是要苦干實干再加巧干”。

　　1973年，鄭啟湘從部隊復員到洪湖航道管理處，做了一名航標燈修理工。起初，他對修理一竅不通，平時只能給師傅遞遞扳手當小工，或背挑肩扛器材使蠻勁。

　　面對浩浩長江，鄭啟湘血性噴涌，發誓要成為行家里手。他從小學五年級數學開始學起，隨身帶著書，走到哪，學到哪，每天不少于3小時，3年學完了初、高中的物理和數學課程。此后，他買了《簡明無線電學》《電子技術》等大量相關書籍，發奮苦讀專業技術，還自費報名參加了吉林大學電子技術函授培訓班學習。

　　鄭啟湘如饑似渴地吸收新知，著魔般琢磨航標燈，人稱“燈癡、燈迷”。一次他在家里吃飯，竟不知不覺用筷子蘸著湯水在桌上劃起了設計方案；1986年底，他忙于研制塑料航標燈，3歲的女兒沒看住掉進冷卻池差點淹死……

　　鄭啟湘耐得住寂寞，坐得慣冷板凳，下得了苦功夫。他的辦公室里洗漱用具、被子和枕頭一應俱全，完全就是一個家。他將光源放在床邊最近的位置上，時觀察，時刻記錄，不知疲倦。

　　如今，長江上每次航標燈進步都打下了“鄭氏烙印”：1986年他研制直徑150毫米的全塑殼航標燈，燈重降到3公斤，長江全線引起震動；2000年采用發光二極管技術的新型光源終于試制成功，視距從2.5公里提高到5公里，取代了使用20多年的白熾燈泡和霓虹燈管；2003年用高能鋰電池作新型電源，消除了長江全線每年廢棄6.6個鉛酸蓄電池和空氣干電池的污染隱患；2009年，太陽能一體化航標燈與遙控遙感技術融合在一起產品亮相。

　　為獲得一手資料，鄭啟湘20多次深入到最險峻的三峽庫區河段、長途跋涉6000多公里，深入一線，為新產品收集數據，安裝太陽能航標燈3000多盞；為解決光源不均勻產生盲區的問題，他徒手將16粒發光二極管研磨成玉米狀，手被磨得滿是血泡……

　　“四多四少”鑄就精品

　　鄭啟湘追求“極致”，他對每一個零件、每一道工序、每一座航標燈都精心打磨、專心雕琢，哪怕再小的細節，也會全心專注，全力以赴，只為打造極致產品和體驗。“搞研發，必須多一些純粹，少一些浮躁；多一些腳踏實地，少一些投機取巧；多一些專注持久，少一些急功近利；多一些優品精品，少一些粗制濫造。”這就是他提出的“四多四少”精品意識。

　　他堅信，簡約才是最好的、最節省成本的。他讓航標燈告別手抱肩扛的歷史，重量從原來的25.5公斤直線下降至5.5公斤。從鉛酸蓄電池到太陽能電池，亮度高、耗電小、造價低，保護水體免受污染。一體化的設計理念，真正實現攜帶輕便、使用方便、維修簡便。更有創意的是，燈內使用的鋰離子可充電池是目前較為先進的可回收再利用的綠色環保新能源，具有高能量、性能穩定、體積小、重量輕、使用壽命長的特點，5年內免維護，耐用又環保。

　　2008年至今，鄭啟湘已生產出上萬盞太陽能一體化航標燈，全國內河12個省市地區、14條河流都用上了他生產的航標燈。太陽的光芒，在黑夜中點亮了長江干線，也將流光溢彩，染盡了廣西北海、蘭州黃河、秦皇島、淮河、烏江、嘉陵江、廣東等多條河流。

　　經權威研究部門詳細測算：鄭啟湘研發的太陽能一體化航標燈，一年可為長江干線航道節約費用1805萬元，可為全國內河每年節約7150萬元。此外，每年可為長江干線減少二氧化碳排放3500噸、碳氧化合物排放60噸，可為全國內河每年減少二氧化碳排放約17500噸、碳氧化合物排放近300噸，為中國航運節能減排點亮了一盞指路明燈。

　　如今，長江“數字航道”建設拉開序幕。鄭啟湘研發的太陽能航標燈清一色安放了“485”接口，全部接入了數字化航標端口，在長江航道數字化大家族中得到全面運用，正煥發出勃勃生機。

　　中國產品揚名世界

　　耐心，專注，堅持。在歷久彌新的征程中，鄭啟湘絕從未停止過追求的腳步，懷揣一個遠大的夢想，那就是——做出世界上一流的航標燈！要實現這個夢想，僅是讓航標燈照亮祖國的江河還遠遠不夠，必須緊跟現代科技發展、引導世界潮流。

　　2006年5月，鄭啟湘第一次“趕海”。在全球航標盛會——上海國際航標燈協會第十六屆大會上，他的太陽能一體化航標燈，被與會中外專家稱之為“世界航標燈歷史上的一次革命！”

　　2010年3月，鄭啟湘代表中國航標燈頂級技術，首次跨出國門。在南非開普敦國際航標燈協會第十七屆大會上，他帶去的“HD155型太陽能航標燈”與48個國家的航標燈同臺競技，滿座嘩然，秘書長當場特別給出評價：“太陽能一體化航標燈款式新穎、節能環保、造價低廉，值得大力推廣！”

　　此后，他與土耳其、泰國、越南、新加坡等國建立廣泛聯系，信念更加堅定——讓中國航標燈跨國界，在全球大放光彩。

　　“與全球領先的航標燈制造企業相比，我們不缺技術，而是缺少一種‘工匠精神’， 如果不喚起這種精神，中國航標燈就難以走向世界。”鄭啟湘說。為此，他于創立“啟湘團隊”，吸引大批80后、90后技術“工匠”加入。

　　超期服役矢志不渝

　　今年64歲的鄭啟湘已是“超期服役”，明年3月他將正式退休。記者近日來到長江航道局洪湖航道管理處，見到這位號稱“燈癡”的鄭啟湘，在航道修理工這個最基層、最普通的崗位上他干滿了43年，歲月的年輪早已爬上了他的雙頰。

　　他的研發室工作臺上，滿滿一桌子的各類測試樣品，堆得像座小山，地下密密麻麻都是航標燈。他正用柔和的目光注視著那一座座他親手打造的色采絢麗的燈器，心從來就舍不得離開。

　　記者禁不住問這位“全國勞模”的退休生活打算。“我是一名修理工，只要航道需要我，隨時都能沖上去，人退心不退！”字字鏗鏘，滿腔忠誠，鄭啟湘對航道事業初心不改的，充滿了無限熱愛。(完)