本報訊(記者牛偉坤)提起清華大學，不得不提的就是它讓人艷羨的校園面積。而園區內每日約6萬的活動人群，加上進出校園的3萬輛機動車，讓校園出行成為一個安全隱患。今天上午，清華大學綠色校園微循環電動車示范系統啟動，30輛智能電動車投入使用，在校園內為師生打造3條出行路線。

　　據項目負責人清華大學自動化系教授張毅介紹，該系統由宇通電動車、配套充電設施、運營調度平臺、安全預警平臺和信息服務平臺等組成，可支持該系統運營指揮調度和線路的實時調整、多模式通信環境下的安全預警、個性化定制出行與智能化信息服務等。清華師生既可以選擇在預定站點候車；也可以選擇下載APP，用戶在APP上不僅可以實時查詢電動車行進動態，也可預約自己行程并能收到電動車的到站提醒。

　　該系統是國內首個以純電動車為載體面向大型園區的微公交示范系統，利用了由清華大學主持完成的我國第一個國家863計劃主題項目“智能車路協同關鍵技術研究”成果，擁有我國自主知識產權。該技術此前在我國多個城市進行過演示，此次是技術成果的集成應用首次在正式運行系統中得到落地。

　　記者上午體驗了投入運行的新系統。車輛從清華主樓出發，沿東西主干道西行，行至路口時，一輛汽車突然由北往南駛出，這時，安裝在電動車上的智能車載系統發出嘀嘀警報，左前方的顯示設備上也顯示出圖標預警信息，提醒駕駛員右方有車輛駛過。據了解，除了“車車預警”之外，系統還能實現“車人”預警以及“剎車”預警。

　　北京市科委副主任張繼紅表示，通過率先在清華校園的示范應用，改進并完善其運營管理方式，旨在探索形成適用于我國園區電動微公交系統的評價分析、政策管理與發展模式。J191