專訪：中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需平衡短期增長(zhǎng)與中期風(fēng)險(xiǎn)——訪世行東亞與太平洋地區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家蘇迪爾·謝蒂

　　新華社華盛頓10月12日電 專訪：中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需平衡短期增長(zhǎng)與中期風(fēng)險(xiǎn)——訪世行東亞與太平洋地區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家蘇迪爾·謝蒂

　　新華社記者江宇娟

　　世界銀行東亞與太平洋地區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家蘇迪爾·謝蒂近日在接受記者專訪時(shí)表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型正在推進(jìn)，這一過(guò)程需要做好短期增長(zhǎng)與中期風(fēng)險(xiǎn)的平衡。

　　世行近期發(fā)布的東亞與太平洋地區(qū)經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告顯示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型將繼續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年經(jīng)濟(jì)增速將達(dá)到6.7%，明年小幅降至6.5%，2018年增速將為6.3%。報(bào)告說(shuō)，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力的背景下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)是東亞與太平洋地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持韌性的重要原因。

　　報(bào)告顯示，中國(guó)采取的改革措施推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)消費(fèi)、服務(wù)業(yè)和高附加值行業(yè)，有助于提高整體生產(chǎn)率。隨著中國(guó)逐步淘汰過(guò)剩產(chǎn)能，降低信貸增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增速將有所放緩。

　　謝蒂說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)重心正在從制造業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)，對(duì)投資的依賴逐步降低，而消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)將越來(lái)越高。他表示，這個(gè)過(guò)程也意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的潛在增速將逐步下降。

　　謝蒂指出，中國(guó)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)程中也面臨風(fēng)險(xiǎn)，其中包括信貸增速過(guò)快、國(guó)企改革等。世行報(bào)告表示，中國(guó)政府已經(jīng)開始推進(jìn)過(guò)剩產(chǎn)能淘汰工作，加強(qiáng)了對(duì)影子銀行的監(jiān)管。世行說(shuō)這些方面的努力仍需繼續(xù)推進(jìn)。報(bào)告還指出，中國(guó)有強(qiáng)大的財(cái)政、制度和儲(chǔ)備緩沖來(lái)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)中期內(nèi)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

　　謝蒂表示，中國(guó)政府認(rèn)識(shí)到了國(guó)企改革、信貸增速過(guò)快等問(wèn)題的嚴(yán)重性，也開始推進(jìn)這方面的改革。他說(shuō)，如果中國(guó)政府立即著手處理信貸過(guò)快增長(zhǎng)，推動(dòng)國(guó)企重組改革，改進(jìn)金融監(jiān)管，改革并完善政府財(cái)政系統(tǒng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將有望保持中高速增長(zhǎng)。

　　世行報(bào)告還指出，長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)再平衡將為其他國(guó)家?guī)?lái)更多機(jī)遇。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，民眾對(duì)農(nóng)產(chǎn)品和服務(wù)的需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)，這將為中國(guó)的貿(mào)易伙伴帶來(lái)更多出口機(jī)會(huì)。同時(shí)隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)逐步向價(jià)值鏈高端升級(jí)，一些勞動(dòng)密集型的制造業(yè)將轉(zhuǎn)移到成本更低的地區(qū)，為這些地區(qū)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　報(bào)告還分析了“一帶一路”倡議對(duì)相關(guān)地區(qū)的貿(mào)易影響。報(bào)告研究指出，“一帶一路”倡議將有望整合沿線地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施投資，大幅降低交通時(shí)間成本，形成較為可觀的貿(mào)易收益。報(bào)告估算，如果歐亞地區(qū)鐵路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，該地區(qū)貿(mào)易時(shí)間將平均降低26%，而貿(mào)易增幅最大能夠達(dá)到13%。

　　謝蒂告訴記者，這僅僅是對(duì)“一帶一路”倡議可能帶來(lái)的貿(mào)易影響的初步預(yù)測(cè)。他表示，在現(xiàn)在貿(mào)易保護(hù)主義增加的背景下，中國(guó)需要謹(jǐn)慎處理投資過(guò)程中可能出現(xiàn)的政治風(fēng)險(xiǎn)等。