預測售價偏差近2000元/噸
遼寧成大的堅定似乎源于對國際油價的判斷。公司稱，近期國際油價大幅下跌是國際經濟、國際供需關系等多項因素綜合角力的結果，這些因素互為表里，相互作用。通過對影響國際油價的因素進行綜合分析，以及參考以往國際油價的歷史價格走勢，國際油價長期在低位徘徊（50美元/桶以下）的概率相對較小。
事實上，關于國際油價的趨勢國內外爭議頗多。而自2014年下半年以來，低價徘徊已成為國際油價的新常態。1月13日，WTI原油價格一度跌至每桶44.20美元，刷新了2009年4月以來的最低價格。而最近3天，國際油價有較大幅度反彈，特別是昨日OPEC下調了2015年原油需求預期后，截至記者發稿時，WTI油價已經反彈至50美元一線。
遼寧成大此次的樂觀預測能否實現暫且不論。但從2013年其宣布斥資43.4億投資寶明項目時的判斷來看，遼寧成大的那次預測并未實現。
彼時，其在項目可研報告中稱，援引IMF的報告，全球原油市場已步入(供給)短缺加劇的時期，供給和需求間的緊張趨勢極有可能再度加劇，這將帶來風險，油價也將迅速上漲。
此外，《每日經濟新聞》記者發現，在項目的財務收益測算上，遼寧成大的頁巖油價格預測也較樂觀。
遼寧成大公告稱，該項目財務分析綜合指標較好，項目總投資43.4億元，生產期年均利潤為10.1億元，所得稅后內部收益率為19.85％，敏感性分析表明本項目有一定的抗風險能力。
而在寶明項目的可研報告中，財務分析“產品售價由建設單位提供，均為不含稅價。”在正常年份的產品收入表中，頁巖油的單位售價為4786元/噸，而年產量為47.8萬噸，得出其頁巖油收入金額為22.88億元。而最近一期撫順頁巖油的招標價格平均僅為2804元/噸（含稅），近2000元/噸的價格偏差實在是一個不小的差距。
對比去年12月的原油進口價約3500元/噸，遼寧成大頁巖油的價格競爭力明顯不足。而朱春凱表示，頁巖油品質也并不比進口原油高，價格與進口原油價格不會有很大差異，12月的原油進口價已經屬于高位了，價格一直在降。
而遼寧成大已經投產的頁巖油項目目前也并不理想。運營該項目的吉林成大弘晟能源有限公司2014年上半年凈利潤虧損1.22億元；而2013年，其利潤總額虧損2.51億元。