“沒有哪個公司敢拿這個事兒開玩笑的，別聽信謠傳，有比同事更能證明這事的嗎？”對于近日網絡流傳的東航飛行員精神異常仍從事航班飛行任務的傳聞，一位接近當事人的東航員工對騰訊財經表示，該則新聞的爆料人在說謊。
這則網絡舉報消息稱，從2010年起，東航上海飛行部一名執飛空客A330型的副駕駛飛行員出現精神異?，F象。次年3月開始，該飛行員先后在上海及廣州等多家醫院就診精神問題。2013年，其病情嚴重，出現幻聽和被害妄想癥狀，失控打人砸物，長期失眠。但在其患病期間，仍從事航班飛行任務，嚴重影響飛行安全。
上述東航員工稱，當事人并非患有精神問題，而是因為家庭糾紛未處理妥當，導致女方在網絡對他進行“攻擊”。該員工透露稱，當事人原為普通副駕駛，之后在330飛機上轉升機長，但因此前的家庭糾紛中，男方無法接受女方的條件，女方便做出了反常的行為，如在浦東機場發傳單以及網絡詆毀等等。
該員工還指出了傳單及網絡傳言中的“破綻”。他表示，網絡中傳說當事人曾任飛法蘭克福的320機長，“請問320機型能飛浦東到法蘭克福航線嗎？甚至她連領導的名字都寫錯了。”據該員工透露，目前東航方面和當事人已經將此事移交司法機關處理，目前相關部門傳喚女方開庭，但女方尚未露面。
東航方面于3月9日晚通過微博對此事做出官方回應稱：針對網傳個別飛行員的舉報信息，經調查核實，該飛行員是東航員工。2014年和2015年初分別經過中國民航局及上海精神衛生中心心理測評和精神鑒定等嚴格檢查，無任何精神異常情況，網傳相關信息不實。據了解，此事系個人婚姻糾紛，員工本人正通過法律途徑解決。
截至發稿，騰訊財經致電東航嘗試了解其進展及相關影響，尚未得到回復。
有業內人士對騰訊財經表示，東航目前給出的解釋缺乏足夠的證據，外界關心的實質上是飛行安全的問題，東航應該就其管理給予更多的回應。
根據最新的統計數據，東航目前機隊規模達500多架，在2014年全年安全飛行163萬余小時，安全運輸旅客8400萬人次，完成運輸總周轉量161億噸公里。
東航黨組書記馬須倫日前在兩會期間曾表示，當下航空業競爭非常激烈，現在航空公司盈利能力并不強，“以全球航空公司最近幾年的經營利潤率為例，2011和2012的利潤率都是2.2%，2013年是3.3%，就是說承運一個旅客，航空公司獲得的利潤是3.38美元，利潤非常薄。”
馬須倫表示，這種情況下，東航一是把中國聯合航空公司轉型為低成本航空公司，大力發展低成本航空；二是在客運上，由航空承運人向服務機制商轉型。同時，在貨運上，由貨運承運人向現代物流商轉型，重點發展產地直達，同時重點關注高端物流解決方案，關注跨境電子商務。