中新網(wǎng)3月20日電 眼下，提起描述制造業(yè)發(fā)展的熱詞，人們聽到最多的就是“中國制造2025”。面對工程機械行業(yè)發(fā)展由依賴增量的大開大合到回歸理性的高位維穩(wěn)，在市場前方等待著的，必將是一場轉(zhuǎn)型升級大變革。“中國的工程機械行業(yè)解決了90%的難題，但最關(guān)鍵的是要攻克最后的10%。這就如同攀登珠穆朗瑪峰最后的幾百米，需要聚集更大的力量，用更多的財力、更多的智慧和更多的人才。” 徐工集團董事長王民提出的“珠峰攀頂論”，為“中國制造2025”下民族工程機械的發(fā)展指明了方向，而核心零部件正是解決這最后10%難題的有力法寶。

　　長久以來，核心零部件始終是制約我國工程機械自主發(fā)展的瓶頸。數(shù)據(jù)顯示，我國液壓元器件等關(guān)鍵零部件的進口成本長期占用到制造成本的40%以上。面對著自主高端制造“最后一塊拼圖”的“封喉之痛”，作為徐工集團旗下拓荒色彩最為濃重的版塊之一，徐工核心零部件經(jīng)過近幾年的不斷探索，已逐漸掌握了高端液壓油缸、液壓閥、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，并形成成套解決方案的供應(yīng)能力，從而打破了中國工程機械行業(yè)核心零部件長期依賴進口的被動局面，有力支撐起自主工程機械品牌在全球產(chǎn)業(yè)價值鏈中的主動權(quán)，讓“中國制造”真正啟程“高端之旅”。

　　匠心演繹 開啟自主拓荒路

　　“新常態(tài)”的到來，使工程機械行業(yè)的傳統(tǒng)細分領(lǐng)域發(fā)展通道變窄，但是高技術(shù)和大噸位市場領(lǐng)域的增長通道正逐漸對自主品牌打開。徐工核心零部件正是敏銳地把握住這一機遇，將研發(fā)觸角瞄準(zhǔn)在關(guān)鍵零部件的技術(shù)突破上，獨具匠心，走出了一條核心零部件自主“拓荒路”。

　　高技術(shù)類產(chǎn)品的研制是企業(yè)獨立設(shè)計與制造能力的有力體現(xiàn)，也是真正實現(xiàn)核心零部件自主配套的“金鑰匙”。為打破液壓高端領(lǐng)域?qū)γ褡骞こ虣C械的掣肘，通過并購徐工積極引進荷蘭AMCA液壓閥成熟技術(shù)，同時利用自身雄厚的技術(shù)沉淀全面進軍高端液壓閥產(chǎn)品制造領(lǐng)域，攻克了多項制約我國液壓閥產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，其生產(chǎn)的高端負載敏感閥產(chǎn)品，秉承集成化、模塊化設(shè)計理念，具有優(yōu)異的操控性與微控性能，經(jīng)相關(guān)科技部門鑒定，該系列閥產(chǎn)品擁有自己的獨立設(shè)計專利，性能已達國際先進水平，完全可替代進口產(chǎn)品。

　　徐工首臺盾構(gòu)機液壓油缸作為技術(shù)價值含量極高的新型產(chǎn)品，也于2014年寶馬展中亮相，產(chǎn)品按照不同地質(zhì)和施工要求進行“量體裁衣”，先后攻克有限支撐空間下的抗側(cè)向力分析以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計、惡劣環(huán)境下的防銹處理等難題，通過采用內(nèi)置高精度位移傳感器、應(yīng)用雙聯(lián)浮動式球鉸液壓缸結(jié)構(gòu)的等新技術(shù)，實現(xiàn)了油缸全行程動態(tài)控制。鋁合金伸縮水管的出現(xiàn)在國內(nèi)也屬首例，其主體部分采用高強度鋁合金材質(zhì)，通過運用特殊的表面處理技術(shù)，使產(chǎn)品具有更高的耐磨性和表面硬度，以增加抗偏載能力，填補了國內(nèi)技術(shù)空白。而液壓缸智能監(jiān)測系統(tǒng)的率先研制成功，則是憑借自我控制、自我檢測、自動預(yù)警等功能，通過數(shù)字化顯示，為油缸設(shè)計、試驗、性能評估等帶來準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)，同時能為客戶提供早期安全預(yù)警，引領(lǐng)液壓油缸未來發(fā)展方向。

　　大噸位產(chǎn)品向來是衡量液壓元件企業(yè)實力的重要參考，也是進一步拓展利潤空間的必由之路。歷經(jīng)幾十年的雄厚積淀，起重機配套液壓缸已成為徐工核心零部件的優(yōu)勢領(lǐng)域，現(xiàn)不僅具備了從8噸至千噸級全地面起重機油缸的100%配套能力，可完成對3000噸履帶起重機油缸的全部配套，其“明星產(chǎn)品”大噸位起重機單缸插銷伸縮油缸更是憑借超強的互鎖性能和響應(yīng)速度以及缸銷互鎖結(jié)構(gòu)、特殊的導(dǎo)向形式等一系列專利技術(shù)，在最大程度保證產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性的同時實現(xiàn)低摩擦、低能耗、高效率等特點，一舉成為凸顯徐工核心零部件龍頭效應(yīng)的重磅產(chǎn)品。

　　由于我國挖掘機油缸產(chǎn)業(yè)起步較晚，特別是大噸位挖掘機油缸研發(fā)相對滯后，受技術(shù)和制造工藝水平的制約，使得目前國內(nèi)中大噸位挖掘機油缸生產(chǎn)制造企業(yè)屈指可數(shù)，而徐工結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)與設(shè)備能力研制的400噸級國內(nèi)最大噸位挖掘機油缸系列產(chǎn)品的成功問世，不僅打破了由進口產(chǎn)品壟斷的行業(yè)格局，也將自主品牌研發(fā)制造大噸位挖掘機配套件產(chǎn)品的水平提升到一個新的臺階，為自主品牌進軍超大型液壓挖掘機領(lǐng)域奠定了核心零部件基礎(chǔ)。

　　跑贏大勢 瞄準(zhǔn)未來練真功

　　當(dāng)工業(yè)4.0成為業(yè)界爭相討論的新名詞時，嗅覺敏銳的徐工核心零部件再次捕捉到了其中的商機。面對著高效與可靠、節(jié)能與環(huán)保、精確與智能的液壓技術(shù)發(fā)展趨勢，其制定的“精細、可靠、先進”的產(chǎn)品定位戰(zhàn)略更是獲得了多重認(rèn)可，加速了對接工業(yè)4.0的浪潮。

　　提起液壓技術(shù)，人們的第一印象就是高效可靠，所謂“高端工程機械”很大程度上在于是否采用了高品質(zhì)的液壓元器件和新進的液壓系統(tǒng)，而以“系統(tǒng)解決方案提供者”為目標(biāo)的徐工核心零部件也正全面加速趕超行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品。隨著企業(yè)“C(Catch-超越)計劃”的推進，通過量化產(chǎn)品安全性、可靠性、經(jīng)濟性、外觀及再制造性五個技術(shù)指標(biāo)，提升產(chǎn)品技術(shù)、制造技術(shù)、管控技術(shù)三條主線，落實對標(biāo)找差距、突破用專攻、提升靠換代、保證靠精細、領(lǐng)先用訣竅、穩(wěn)定需三化、持續(xù)嚴(yán)管控七項內(nèi)容，并以“百項提升”工程的項目落地形式實施，全面提升產(chǎn)品品質(zhì)，真正撐起現(xiàn)代工程機械的“半邊天”。

　　“工程機械產(chǎn)品的設(shè)計與制造要考慮適應(yīng)環(huán)境生態(tài)發(fā)展的要求，開發(fā)研制節(jié)能、高效、環(huán)保型產(chǎn)品已成為工程機械行業(yè)的發(fā)展趨勢。”這是2014年國際工程機械先進制造技術(shù)高層論壇上得出的共識。作為國內(nèi)配套件制造領(lǐng)軍企業(yè)，徐工核心零部件一直致力于加快節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)步伐，向客戶提供環(huán)保、可靠的液壓系統(tǒng)解決方案及技術(shù)支持。為應(yīng)對零部件市場快節(jié)奏新陳代謝的考驗，徐工將輕量化技術(shù)大量應(yīng)用到液壓油缸、液壓閥產(chǎn)品的更新?lián)Q代中。

　　通過對各類主機使用特點的深入研究，充分利用CAE分析等手段，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、油路設(shè)計等方面進行全面的優(yōu)化革新，從虛擬樣機、仿真計算、復(fù)雜鑄造、材料控制等方面入手，采用高強度的新型材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的制造材料，使其具備良好的力學(xué)和工藝性能，并應(yīng)用新型密封專利、抗泄漏技術(shù)以及減重耳環(huán)十字型加強筋結(jié)構(gòu)等先進手段，使產(chǎn)品在減重20%以上的同時可靠性也得到大幅提升，讓液壓元件更適應(yīng)主機性能要求，為主機帶來更好的操控性以及更低的功耗表現(xiàn)，獲得了打開節(jié)能市場的“綠色通行證”。

　　隨著我國工程機械行業(yè)由大變強的轉(zhuǎn)型升級，“智造”概念開始覺醒，而徐工核心零部件以自動化、數(shù)字化為基礎(chǔ)的打造智能化制造方式也正被逐步應(yīng)用。2014年，隨著“工程機械核心液壓元件技術(shù)升級及智能化改造”項目的啟動，徐工核心零部件進行了有效的資源整合，根據(jù)配套產(chǎn)品類型按照“11線6單元2中心”進行布局設(shè)計和改造升級，應(yīng)用一系列自動化生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，建設(shè)高端數(shù)字化研發(fā)生產(chǎn)基地，以實現(xiàn)液壓元件制造的自動化、信息化、智能化。同時，以“產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)系統(tǒng)”項目正式啟動為契機，徐工核心零部件在產(chǎn)品研發(fā)方面掀起了一場“數(shù)據(jù)革命”，通過全面升級數(shù)據(jù)輸出、系統(tǒng)集成、協(xié)同管理以及新產(chǎn)品研發(fā)狀態(tài)等方面的處理效率，打通設(shè)計數(shù)據(jù)與生產(chǎn)下游的傳輸通道，確保研發(fā)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、一致性和完整性，杜絕“數(shù)據(jù)孤島”的存在，真正開啟核心零部件研發(fā)的“大數(shù)據(jù)時代”，全面支撐起民族工程機械發(fā)展需求。

　　“芯”動方能致遠。從“國內(nèi)一流”到“國際知名”，徐工核心零部件選擇了一條匠心獨運的高端制造之路。而要完成自主高端制造的“最后一塊拼圖”，徐工深知在啟程核心零部件“高端之旅”過程中，只有創(chuàng)新才能不輸在“起跑線”，唯有認(rèn)真才能跑贏“最后一公里”。貴在創(chuàng)新，贏在認(rèn)真，徐工核心零部件必將用新戰(zhàn)略、新策略、新機制、新模式鍛造競爭力，把零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為工程機械占據(jù)行業(yè)核心技術(shù)和差異化競爭制高點的優(yōu)勢板塊，為工程機械配置更棒“中國芯”，讓自主品牌走在行業(yè)新競逐序列的前沿！ (吳 波)