中新網(wǎng)重慶3月25日電 (張旭)3D打印的襟縫翼手柄鎖、跳開(kāi)關(guān)夾子、油脂分裝盒……在飛機(jī)的維修過(guò)程中，3D打印技術(shù)正在逐步被推廣應(yīng)用。
“我們利用3D打印技術(shù)，完成了多種飛機(jī)維修常用工具設(shè)備的自主設(shè)計(jì)、制造。”海航技術(shù)重慶維修基地有關(guān)負(fù)責(zé)人近日向中新網(wǎng)記者介紹說(shuō)，該基地通過(guò)應(yīng)用3D打印技術(shù)，助力提升飛機(jī)維修效率和質(zhì)量，降低維修成本。
資料圖為3D打印的細(xì)小部件存放盒。海航技術(shù)重慶維修基地供圖近年來(lái)，海航技術(shù)重慶維修基地設(shè)立創(chuàng)新工作室。在工作室里，工作人員會(huì)先借助于計(jì)算機(jī)構(gòu)建出需要的工具設(shè)備3D模型，并將這些模型進(jìn)行拆分，通過(guò)自下而上的方式疊加成形，以此制作成與3D模型一模一樣的三維實(shí)體工具。
工作人員通過(guò)實(shí)際操作發(fā)現(xiàn)，3D打印技術(shù)能夠有效滿(mǎn)足航空器維修工作中一些易損且使用頻率高的工具的制造需求，不僅加工速度非常快，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，還可以極大減少工具的采購(gòu)周期和成本。
例如，該工作室已實(shí)現(xiàn)3D打印襟縫翼手柄鎖。據(jù)介紹，襟縫翼是飛機(jī)機(jī)翼上的活動(dòng)部件，在日常維修工作中經(jīng)常需要限動(dòng)襟縫翼，襟縫翼手柄鎖用于鎖定襟縫翼手柄，防止襟縫翼意外放出。
此前，襟縫翼手柄鎖需要從國(guó)外采購(gòu)，周期長(zhǎng)、價(jià)格貴。通過(guò)3D打印技術(shù)，維修人員可以快速制造出符合要求的襟縫翼手柄鎖，滿(mǎn)足日常維護(hù)工作需求。
又如，飛機(jī)維修過(guò)程中經(jīng)常需要使用手電進(jìn)行照明，手電是維修工具之一。通過(guò)3D打印技術(shù)制造的手電，可根據(jù)其不同型號(hào)進(jìn)行定制，提高修理效率。
在海航技術(shù)重慶維修基地，用于飛機(jī)維修的油脂分裝盒、余水口拆裝工具、跳開(kāi)關(guān)夾子均已實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。此外，該基地還有扶手蓋臨時(shí)保護(hù)套、安全保護(hù)帽、螺釘臨時(shí)存放盒、自制各類(lèi)電插頭堵蓋、自制座椅作動(dòng)筒限動(dòng)卡子5個(gè)項(xiàng)目正在快速推進(jìn)。“相信很快就能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和投入實(shí)際應(yīng)用。”該基地負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)了解，目前，3D打印技術(shù)主要應(yīng)用在飛機(jī)維修輔助工具的制造方面。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的要求，航材等核心零部件無(wú)法應(yīng)用該技術(shù)。
重慶工商大學(xué)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)研究院研究員莫遠(yuǎn)明認(rèn)為，3D打印技術(shù)以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，是高端制造的核心技術(shù)之一，也是新質(zhì)生產(chǎn)力的新賽道之一。
莫遠(yuǎn)明稱(chēng)，近年來(lái)，3D打印技術(shù)逐步在通用航空、精密設(shè)備等領(lǐng)域應(yīng)用推廣。未來(lái)，3D打印將與人工智能深度融合，助力相關(guān)行業(yè)快速提升創(chuàng)新能力，市場(chǎng)前景較好。
海航技術(shù)重慶維修基地有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)，隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，該基地將繼續(xù)探索和利用這一先進(jìn)技術(shù)，為飛機(jī)維修領(lǐng)域帶來(lái)更多的便利和效益。(完)