中新網(wǎng)衢州12月15日電(奚金燕 湛宗榮 時思琪)12月15日，在杭淳開高速衢州段陽坑2號橋施工現(xiàn)場，隨著最后一立方米水下混凝土注入右幅樁孔內(nèi)，該橋首根樁基順利完成混凝土澆筑，標志著杭淳開高速衢州段項目正式開工建設(shè)，浙江、江西兩省之間將新添一條經(jīng)濟長廊、共富紐帶。

　　杭淳開高速公路是國家高速公路網(wǎng)G25的重要組成部分，是《浙江省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》中“九縱九橫五環(huán)五通道多連”高速公路網(wǎng)中的重要“一橫”，也是交通強省172個重大項目之一。項目起于杭州富陽區(qū)在建杭州中環(huán)與金橋北路交叉口處，經(jīng)過杭州桐廬縣、淳安縣，衢州開化縣，終于開化縣浙贛兩省交界處，路線全長約245公里，總投資約591億元，由浙江交通集團主導投資建設(shè)。項目全線分杭州段和衢州段建設(shè)，其中，杭淳開高速杭州段項目先行工程于7月26日開工建設(shè)。

　　此次開工的杭淳開高速衢州段項目起于浙江開化、淳安兩縣交界處，終于開化縣浙贛省界處，線路全長約61.1公里，按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，建設(shè)工期4年，概算總投資136.5億元。項目向東連杭淳開高速杭州段、彩虹快速路，可直達杭州濱江、蕭山等浙江核心區(qū)域，向西連接規(guī)劃中的杭州至上饒高速公路(開化至德興段)可聯(lián)通江西上饒、德興等地，通過京臺高速向北可連接安徽黃山、向南連接福建南平。

　　浙江交通集團杭淳開衢州段指揮部副指揮李萬介紹，杭淳開高速衢州段項目建成后，浙江衢州開化基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通高速，讓生產(chǎn)生活更加便捷、讓民眾出行更加便利，進一步強化浙江薄弱地區(qū)覆蓋和通達保障，完善浙西區(qū)域現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設(shè)。

　　建的是交通線，繪的是共富圖。作為國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，杭淳開高速公路建成后將有效整合沿線產(chǎn)業(yè)、旅游等資源，串珠成鏈形成一條輻射帶動縣域發(fā)展的經(jīng)濟動脈。杭州富陽黃公望隱居地、桐廬瑤琳仙境、淳安千島湖，衢州開化錢江源國家公園等著名景區(qū)將串珠成鏈，成為一條貫穿浙西山水畫廊與贛東北生態(tài)屏障的黃金旅游通道。

　　同時，更便捷快速的高速網(wǎng)絡(luò)將助力浙西山區(qū)開化縣以特色農(nóng)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品共富，讓茶葉、食用菌、竹制品等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走出山區(qū)、走進千家萬戶，助力鄉(xiāng)村振興和農(nóng)民增收，為浙贛皖閩四省交界區(qū)域共同富裕提供堅實支撐。

　　作為地處錢塘江源頭核心生態(tài)區(qū)的重大工程，杭淳開高速衢州段項目自規(guī)劃之初，就將“綠色、環(huán)保、生態(tài)”理念深植建設(shè)全流程。項目恪守“全線生態(tài)優(yōu)化設(shè)計”，如在隧道工程設(shè)計過程中，指揮部經(jīng)多方科學論證與生態(tài)評估，將古田山隧道出洞口處從原設(shè)計的“隧道+橋梁”方案，通過加長隧道明洞、改進施工工藝等措施，最大限度避免了對衢州當?shù)卦忌稚鷳B(tài)系統(tǒng)的干擾，實現(xiàn)工程建設(shè)與原始森林的“零沖突”共存。

　　如果說生態(tài)理念是項目的“綠色靈魂”，智能化建造就是打造平安百年品質(zhì)工程的“硬核支撐”。為積極響應(yīng)智能化建造浪潮，項目系統(tǒng)推進“智慧工地”建設(shè)，創(chuàng)新引入預制小構(gòu)“黑燈工廠”，通過六大智能化功能區(qū)——預制區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、脫模區(qū)、碼垛區(qū)、成品存放區(qū)和貨架分解區(qū)的智能聯(lián)動，構(gòu)建起24小時不間斷的無人化生產(chǎn)流水線，實現(xiàn)小構(gòu)生產(chǎn)“一次成型、精準交付”的智能化躍遷。

　　根據(jù)規(guī)劃，杭淳開高速衢州段將于2029年底前建成通車。這條浙贛省際大動脈的建成，將為區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動能，成為浙江推進“大花園”建設(shè)與共同富裕示范區(qū)建設(shè)的又一標志性工程。(完)