7月15日，廣東省財政廳副廳長葉梅芬上線廣東民聲熱線，回應數個民生熱點話題。其中，新能源車補貼問題備受關注。記者獲悉，廣東已對新能源汽車的補貼進行了分類規劃。如果算上國務院最近公布的新能源車購置稅免稅政策帶來的福利，廣東市民購買新能源車最高能享受50%以上的價格優惠。

　　廣深新能源車補貼為何不同？廣州已將1：1補貼方案報送國務院

　　同樣一款新能源車型，市民在深圳購買，除了可獲國家3.5萬元補貼，當地也會補貼3.5萬元。可在廣州購買的話，當地只能補貼1萬元。在節目播出的一條采訪視頻中，不少受訪者反映，目前廣州新能源車補貼力度和配套服務不夠。甚至有一些經銷商，向購買新能源車的廣州市民推薦到深圳上牌，否則少拿2.5萬元的補貼劃不來。

　　按目前國家有關政策，購買一輛符合補貼政策的新能源汽車，能夠獲得國家和地方雙重財政補貼。國家補貼額是固定的，但地方補貼額則各地不同。比如，深圳采取了1∶1的補貼政策，即國家補多少，深圳就補多少。如此一來，以比亞迪某款20萬元的插電式混合動力汽車為例，廣州和深圳之間的補貼相差2萬多元。

　　對此，葉梅芬回應稱，國家對于新能源汽車的戰略性扶持政策正在逐年加大。其中，深圳很早就成為新能源車推廣示范城市，因此很多補貼優惠政策走在了前面。2013年國家出臺了最新一輪的政策，今年7月廣東省財政廳和省發改委聯合下發了《廣東省省級新能源汽車推廣應用專項資金管理辦法》，對各市在補貼標準方面進行了統一。《辦法》將廣東分為四個類別進行補貼，一類地區：廣州市；二類地區：珠海、佛山、惠州、東莞、中山市；三類地區：江門、肇慶市；四類地區：粵東西北城市。省財政將按照國家購車補助標準的一定比例對不同分類地區給予綜合補助。如果算上國務院最近公布的新能源車購置稅免稅政策帶來的福利，市民私人購買新能源車最高將享受到50%以上的優惠。

　　廣州市財政局副局長梁少婷表示，作為首批新能源汽車推廣應用城市，廣州市1∶1的補貼方案已在省里先行一步，報送國務院并備案。“下來是操作的問題了，以節目中所指的那款車來說，等到1∶1的方案正式公布執行后，2.5萬元的缺口會馬上兌現。”

　　基礎設施是新能源汽車發展中的瓶頸，也引起了國家和省財政廳的高度關注。充電樁相當于新能源汽車的加油站。對于能否在市民自家車庫推廣充電樁的提議，葉梅芬表示，充電樁是公共設施，在發改委下發的文件中，對于充電樁的規劃安排有非常詳細的規定。“我們要求停車場、4S店等都要安裝充電樁，希望市民在半小時內可以找到充電設施。個人在家中充電是一個不錯的建議，我們接下來可以研究。”

　　家電下鄉補貼為何晚到一年？如查實將懲處責任人

　　來自化州的李先生撥打民聲熱線，反映自己在2012年9月購買了摩托車，當年12月提交了補貼手續，但至今沒有收到補貼款。對此，節目現場連線了茂名市財政局。茂名市財政局相關負責人回應稱，按照國家的政策，摩托車下鄉的補貼已經發放完畢，財政系統正在進一步核算，相關手續已經按程序報送了省財政廳，但有一些資金沒有結算完成，“我們接下來會進一步溝通，盡快把這個事情辦好。”

　　對于由此引出的家電下鄉話題，節目現場播放了一段視頻。韶關翁源縣一位電器商行的店主向廣東民聲熱線投訴，自己墊付的50萬元補貼款足足拖了一年才拿到。

　　對此，葉梅芬回應稱，家電下鄉的資金由中央與省兩級財政承擔，中央承擔80%，省承擔20%。財政廳會根據人口以及家電的普及率等測算一個預撥數，再結合家電下鄉的網絡，將資金下撥到地級市的財政局，然后再分給各縣。在此過程中，相關補貼金還要根據兌付進度來調劑。“撥款不存在時間差，預撥數會先預兌付到當地，縣、市如果真的資金不足要向上級申請。”面對調劑時間是否需要一年的追問，葉梅芬給予了否定。

　　葉梅芬說：“如果所查屬實，那么可以確定一點——縣財政局沒有在規定的時間，把補貼撥付到銷售網點。”她說，國家及省的相關規定對財政違法違規行為制定了懲處辦法，一旦查實，將會依法依規對相關人員進行懲處。對于有人提出的“家電下鄉”騙補問題，她表示，審計報告確實暴露出了我們省個別地方出現了騙補的問題，相關的責任人也已經受到了處罰。

　　南方日報記者 趙楊 實習生 劉一幟

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　　新能源汽車補貼知多D

　　一、地區分類

　　一類地區：廣州市

　　二類地區：珠海、佛山、惠州、東莞、中山市

　　三類地區：江門、肇慶市

　　四類地區：粵東西北城市

　　二、分類補助標準

　　2013-2015年，省財政按照國家購車補助標準的一定比例對不同分類地區給予綜合補助。具體比例如下：