近日，圍繞在線旅游的休閑旅游領地，途牛和同程從明戰發演變到暗戰。

此前，雙方高管曾在微博上開戰。就在昨天，有媒體曝出“同程資金鏈斷裂”，欲轉型出境游給投資人講新故事。

有投資人稱，這后面明顯有詆毀的跡象。一位業內朋友告訴我，這場資金被斷裂最大的嫌疑人可能是途牛。“途牛8年從來沒有賺過錢，卻聲稱別人資金鏈斷裂，有點費解。”現實中，就在去年年末，途牛擬增發融資1億美元，就被媒體曝出過資金鏈凸顯隱患。

客觀的說，途牛和同程都是在線旅游的好手，雙方各有優劣。單純僅憑主觀臆測就斷定同程資金斷鏈，這有失公允。即使后面或有所謂知情人士的影子。

同程到底還有多少錢？它和途牛的資金真實狀況到底是怎樣的。空說無憑，我們不妨來算一算。

公開資料顯示，2012年5月，同程網曾獲得騰訊數千萬元投資；2014年2月份，同程網獲得騰訊、博裕、元禾三家機構共五億元的新一輪融資；2個月后的4月份，攜程獲得2億多美元的資金入駐，也就是說在2014年的4個月內，同程網有近18億元人民幣的現金入賬。從4月份到2014年年底也就8個月時間，同程網不可能把這18億元全部揮霍一空吧，這得有多有錢任性啊。

此外，值得一提的是，同程網已經實現了盈利，其中2013年就盈利僅6000萬元。這更讓其所謂資金鏈斷裂的言論站不住腳了。

數據會說話，這無疑表明，所謂的資金鏈斷裂，同程網是被對手“黑”了一把。

下面我們再來算算途牛的賬。因為途牛是上市公司，其資金狀況可輕松查到。按照媒體報道，2014年第三季度過后，途牛賬面資金4億元。在2014年第四季度，途牛廣告費用大概是1.3億元，而此前其每個月虧1億，按照節奏這意味著到了2015年，途牛的錢袋應該基本被清空了。

不過，實際上，途牛在2014年12月份的時候，也就是此前和同程打仗最兇狠的之時，其兩個創始人通過股份抵債，拿到了1.48億的美金（近10億元）。也是通過這一新的融資，來支撐途牛的進展。

對比兩家數據我們得出結論，途牛8年從來沒有賺過錢，而同程8年來賺了1個億。同程錢不多，但比途牛多。哪家更有錢，一目了然。

如今，資金實力已經分出高下，那么未來誰能勝出。這無疑還是一個未知數，不過老胡我更看好有錢任性的同程。

原因有以下幾點：

同程在業內一直扮演著鯰魚的角色，在悶聲發大財，其進攻性十足，這是一種創業的基因。看似不起眼，卻是靈魂。目前，其已經開始涉足硬件，進攻休閑旅游（周邊游和出境游），有錢后可控制上游資源，發力旅游O2O。要知道，休閑旅游正在成為在線旅游市場除了機票和酒店預訂的另一個重要細分領域，是一塊大肥肉，前景可期，。而且作為非上市公司，沒有那么多包袱，可以甩開膀子開干。

而途牛，在具體業務層面，戰略并不清晰。舉個例子，在過去一年，同程主推“一元玩景點”的四方共贏模式，部分場次不但不花錢，而且賺錢，以此圈用戶。對此，途牛也復制跟進，但最終畫虎不成反類犬，最終這一業務宣告破產。

此外，途牛有三大硬傷。

其一，移動互聯網戰略失敗。以勁旅咨詢監測的下載量為依據，攜程、去哪兒和同程旅游成為國內在線旅游業內的無線三強。截至2014年年底，安卓市場十大旅游類APP依次為：快的打車、攜程旅行、滴滴打車、去哪兒旅行、同程旅游、航班管家、飛常準、途牛旅游、到到網以及藝龍旅行。途牛CEO于敦德提出的目的地、出發地、產品系列、客戶、品牌共“五大戰略縱深”看上去是幻覺。

其二，潛在資本隱憂。雖然其成功IPO，但融資額也只有1億多美元，實在有點少。加上，此前其在資本市場表現詭異，涉嫌欺騙資本市場，渾水這樣的做空機構說不定正磨刀霍霍，頭頂上有一把利劍，很是嚇人。

其三，其產品數據注水，在模仿跟進基調下，創新力不足。這成為看不見的內傷。而且途牛正處于一個競爭態勢加劇的在線旅游度假市場，它不再是這個市場唯一的玩家，要保持市場份額的領先，就必須加大投入。但沒有多少真金白銀，自然大大束縛了其前進的腳步。

這些，或許可成為同程pk途牛的突破口。可以預見，新的一年，兩者間的亮劍爭奪還將陸續上演，靜待好戲到來。